
Koenigsegg CC8S
第一台量产柯尼塞格:一个 22 岁辍学青年花了八年做出来的
- Puissance maximale
- 655 ch
- Couple maximal
- 750 N·m
- Poids à vide
- 1175 kg
- 0–100 km/h
- 3.5 s
- Vitesse de pointe
- 390 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.79 kg/ch
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Christian von Koenigsegg 1994 年 22 岁时创立公司,目标是造一台世界最快的车。八年后 CC8S 才交付第一台,公司总部设在瑞典 Ängelholm 一个废弃的空军基地机库里(公司标志上的"幽灵"来自曾驻扎在此的瑞典空军第一战斗机中队的队徽)。
CC8S 已经确立了柯尼塞格此后二十年不变的几项设计签名:
- 碳纤维单体壳(当时只有 McLaren F1 和少数赛车这么做)
- Synchro-helix 车门:一套双铰链机构让车门先向外平移再绕垂直轴旋转 90°,在极窄的车位也能开门。这是柯尼塞格自己的专利,一直用到今天。
- 可拆卸硬顶可以收进前行李厢
- 极低的整备质量(1175 kg)
发动机是基于福特模块化 V8 深度改造的 —— 因为一家六个人的公司当时还造不出自己的发动机。这个状态一直持续到 CCX。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | 基于 Ford Modular V8 深度改造 |
| Architecture des cylindres | V8 90° |
| Cylindrée | 4700 cm³ |
| Alimentation | 机械增压(离心式) |
| Puissance maximale | 655 ch |
| Puissance maximale | 482 kW |
| Couple maximal | 750 N·m |
| Puissance à | 6800 tr/min |
| Couple à | 5000 tr/min |
| Rupteur | 7200 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6速 手动(CIMA) |
| Différentiel | 机械限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 碳纤维单体壳 + 铝合金蜂窝夹层 |
|---|---|
| Poids à vide | 1175 kg |
| Répartition des masses | 45:55 |
| Suspension avant | 双叉臂 + 推杆式,可调 |
| Suspension arrière | 双叉臂 + 推杆式 |
| Amortisseurs | Öhlins 可调减震 |
| Barres antiroulis | 可调防倾杆 |
| Direction | 齿轮齿条,无助力 |
| Freins avant | 362mm 通风盘 / 八活塞 |
| Freins arrière | 312mm / 六活塞 |
| Pneus avant | 255/40 ZR18 |
| Pneus arrière | 335/30 ZR20 |
| Aérodynamique | 固定尾翼 + 车底扩散器;Synchro-helix 双铰链剪刀门(车门先外移再向上旋转 90°) |
Performances
| 0–100 km/h | 3.5 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 390 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.79 kg/ch |
Filiation
Dérivées Koenigsegg CCR
Famille CC 系列