Mercedes-AMG GT S
第一次认真：电控差速器 + 动态发动机悬置
- Puissance maximale
- 522 ch
- Couple maximal
- 670 N·m
- Poids à vide
- 1570 kg
- 0–100 km/h
- 3.8 s
- Vitesse de pointe
- 310 km/h
- Rapport poids-puissance
- 3.01 kg/ch
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GT S 是第一个把电控差速器装上 GT 的版本。机械式限滑差速器的锁止率是固定的（由斜面角度和摩擦片数量决定），而电控多片式可以由 ECU 根据方向盘转角、油门开度、横摆角速度实时改变锁止率 —— 出弯时快速锁死获得牵引力，入弯时松开允许内外轮转速差，这是"既能出弯猛又不推头"的关键。
Groupe motopropulseur
| Architecture | FMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | M178 |
| Architecture des cylindres | V8 hot-V |
| Cylindrée | 3982 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮（更大涡轮 + 更高增压压力 1.35 bar） |
| Puissance maximale | 522 ch |
| Puissance maximale | 384 kW |
| Couple maximal | 670 N·m |
| Puissance à | 6250 tr/min |
| Couple à | 1750-4750 tr/min |
| Rupteur | 7000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速双离合，RACE 模式换挡更激进 |
| Différentiel | 电子控制多片限滑差速器（可变锁止率 0-100%） |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝空间框架 |
|---|---|
| Poids à vide | 1570 kg |
| Répartition des masses | 47:53 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 双叉臂 |
| Amortisseurs | AMG RIDE CONTROL 自适应减震（Comfort / Sport / Sport+）标配 |
| Barres antiroulis | 前后防倾杆加粗 |
| Direction | 电子助力，转向比更快 |
| Freins avant | 390mm / 六活塞（选装 402mm 碳陶） |
| Freins arrière | 360mm / 单活塞 |
| Pneus avant | 265/35 R19 |
| Pneus arrière | 295/30 R20 |
| Aérodynamique | 升降尾翼 + 前唇 |
Performances
| 0–100 km/h | 3.8 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 11.5 s |
| Vitesse de pointe | 310 km/h |
| Tour du Nürburgring | 7:29 |
| Rapport poids-puissance | 3.01 kg/ch |
Filiation
Dérivée de Mercedes-AMG GT Version radicale
Dérivées Mercedes-AMG GT C
Famille AMG GT (C190)