Mercedes-AMG GT S
第一次认真：电控差速器 + 动态发动机悬置
- Potencia máxima
- 522 CV
- Par máximo
- 670 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1570 kg
- 0–100 km/h
- 3.8 s
- Velocidad máxima
- 310 km/h
- Relación peso-potencia
- 3.01 kg/CV
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GT S 是第一个把电控差速器装上 GT 的版本。机械式限滑差速器的锁止率是固定的（由斜面角度和摩擦片数量决定），而电控多片式可以由 ECU 根据方向盘转角、油门开度、横摆角速度实时改变锁止率 —— 出弯时快速锁死获得牵引力，入弯时松开允许内外轮转速差，这是"既能出弯猛又不推头"的关键。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | FMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | M178 |
| Disposición de cilindros | V8 hot-V |
| Cilindrada | 3982 cc |
| Alimentación | 双涡轮（更大涡轮 + 更高增压压力 1.35 bar） |
| Potencia máxima | 522 CV |
| Potencia máxima | 384 kW |
| Par máximo | 670 N·m |
| Potencia a | 6250 rpm |
| Par a | 1750-4750 rpm |
| Corte de inyección | 7000 rpm |
| Caja de cambios | 7速双离合，RACE 模式换挡更激进 |
| Diferencial | 电子控制多片限滑差速器（可变锁止率 0-100%） |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 铝空间框架 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1570 kg |
| Reparto de pesos | 47:53 |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 双叉臂 |
| Amortiguadores | AMG RIDE CONTROL 自适应减震（Comfort / Sport / Sport+）标配 |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆加粗 |
| Dirección | 电子助力，转向比更快 |
| Frenos delanteros | 390mm / 六活塞（选装 402mm 碳陶） |
| Frenos traseros | 360mm / 单活塞 |
| Neumáticos delanteros | 265/35 R19 |
| Neumáticos traseros | 295/30 R20 |
| Aerodinámica | 升降尾翼 + 前唇 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 3.8 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 11.5 s |
| Velocidad máxima | 310 km/h |
| Vuelta a Nürburgring | 7:29 |
| Relación peso-potencia | 3.01 kg/CV |
Linaje
Derivado de Mercedes-AMG GT Versión radical
Derivados Mercedes-AMG GT C
Familia AMG GT (C190)