Noble M600
650 马力、没有任何电子辅助、牵引力控制是一个物理拨杆
- Potencia máxima
- 659 CV
- Par máximo
- 820 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1198 kg
- 0–100 km/h
- 3 s
- Velocidad máxima
- 362 km/h
- Relación peso-potencia
- 1.82 kg/CV
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M600 是一个刻意的时代错误：650 马力、后驱、中置、只有手动变速箱、没有任何电子稳定控制。
牵引力控制是一个物理三档拨杆，位于中控台上：
- Road：介入最早
- Track：允许更多滑移
- Off：完全关闭
没有 ESP、没有驾驶模式、没有可调阻尼、没有屏幕。刹车有 ABS 但没有真空助力（纯液压，踏板很重）。
Noble 的创始人（后来是 Peter Boutwood 团队）明确表示这台车"不适合没有经验的驾驶者"，并且不打算改变这一点。
发动机来自沃尔沃：4.4L V8 由雅马哈为沃尔沃 XC90 设计，Noble 加了两个 Garrett 涡轮并重新标定到 659 马力。用一台量产 SUV 的发动机做超跑，是英国小厂的典型做法（成本和可靠性都可控）。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | RMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | **Volvo/Yamaha 4.4L V8 + 双涡轮** |
| Disposición de cilindros | V8 60° |
| Cilindrada | 4439 cc |
| Alimentación | 双涡轮增压（Garrett） |
| Potencia máxima | 659 CV |
| Potencia máxima | 485 kW |
| Par máximo | 820 N·m |
| Potencia a | 6500 rpm |
| Par a | 3800 rpm |
| Corte de inyección | 6800 rpm |
| Caja de cambios | **6速 手动（Graziano）** —— 只有手动 |
| Diferencial | 机械限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 钢管空间框架 + 碳纤维车身覆盖件 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1198 kg |
| Reparto de pesos | 42:58 |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 双叉臂 |
| Amortiguadores | 被动式可调 |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆 |
| Dirección | **齿轮齿条，液压助力** |
| Frenos delanteros | 380mm 通风盘 / Alcon 六活塞（**无 ABS 助力**，纯液压） |
| Frenos traseros | 350mm |
| Neumáticos delanteros | 255/30 ZR19 Michelin Pilot Sport |
| Neumáticos traseros | 295/30 ZR20 |
| Aerodinámica | 车底扩散器；无尾翼 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 3 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 362 km/h |
| Relación peso-potencia | 1.82 kg/CV |