
Noble M600
650 马力、没有任何电子辅助、牵引力控制是一个物理拨杆
- 最大马力
- 659 PS
- 峰值扭矩
- 820 N·m
- 整备质量
- 1198 kg
- 0–100 km/h
- 3 秒
- 极速
- 362 km/h
- 功率重量比
- 1.82 kg/PS
M600 是一个刻意的时代错误:650 马力、后驱、中置、只有手动变速箱、没有任何电子稳定控制。
牵引力控制是一个物理三档拨杆,位于中控台上:
- Road:介入最早
- Track:允许更多滑移
- Off:完全关闭
没有 ESP、没有驾驶模式、没有可调阻尼、没有屏幕。刹车有 ABS 但没有真空助力(纯液压,踏板很重)。
Noble 的创始人(后来是 Peter Boutwood 团队)明确表示这台车"不适合没有经验的驾驶者",并且不打算改变这一点。
发动机来自沃尔沃:4.4L V8 由雅马哈为沃尔沃 XC90 设计,Noble 加了两个 Garrett 涡轮并重新标定到 659 马力。用一台量产 SUV 的发动机做超跑,是英国小厂的典型做法(成本和可靠性都可控)。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | **Volvo/Yamaha 4.4L V8 + 双涡轮** |
| 缸数排列 | V8 60° |
| 排量 | 4439 cc |
| 进气形式 | 双涡轮增压(Garrett) |
| 最大马力 | 659 PS |
| 最大功率 | 485 kW |
| 峰值扭矩 | 820 N·m |
| 最大功率转速 | 6500 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 3800 rpm |
| 断油转速 | 6800 rpm |
| 变速箱 | **6速 手动(Graziano)** —— 只有手动 |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 钢管空间框架 + 碳纤维车身覆盖件 |
|---|---|
| 整备质量 | 1198 kg |
| 前后配重 | 42:58 |
| 前悬挂 | 双叉臂 |
| 后悬挂 | 双叉臂 |
| 减震器 | 被动式可调 |
| 防倾杆 | 前后防倾杆 |
| 转向 | **齿轮齿条,液压助力** |
| 前制动 | 380mm 通风盘 / Alcon 六活塞(**无 ABS 助力**,纯液压) |
| 后制动 | 350mm |
| 前轮胎 | 255/30 ZR19 Michelin Pilot Sport |
| 后轮胎 | 295/30 ZR20 |
| 空气动力学 | 车底扩散器;无尾翼 |
性能
| 0–100 km/h | 3 秒 |
|---|---|
| 极速 | 362 km/h |
| 功率重量比 | 1.82 kg/PS |