Noble M600

Noble M600

650 马力、没有任何电子辅助、牵引力控制是一个物理拨杆

2010–in productionSports carHypercar

Peak power
659 PS
Peak torque
820 N·m
Kerb weight
1198 kg
0–100 km/h
3 s
Top speed
362 km/h
Weight-to-power
1.82 kg/PS

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M600 是一个刻意的时代错误:650 马力、后驱、中置、只有手动变速箱、没有任何电子稳定控制。

牵引力控制是一个物理三档拨杆,位于中控台上:

没有 ESP、没有驾驶模式、没有可调阻尼、没有屏幕。刹车有 ABS 但没有真空助力(纯液压,踏板很重)。

Noble 的创始人(后来是 Peter Boutwood 团队)明确表示这台车"不适合没有经验的驾驶者",并且不打算改变这一点。

发动机来自沃尔沃:4.4L V8 由雅马哈为沃尔沃 XC90 设计,Noble 加了两个 Garrett 涡轮并重新标定到 659 马力。用一台量产 SUV 的发动机做超跑,是英国小厂的典型做法(成本和可靠性都可控)。

Powertrain

LayoutRMR
DriveRWD
Internal code**Volvo/Yamaha 4.4L V8 + 双涡轮**
Cylinder configurationV8 60°
Displacement4439 cc
Aspiration双涡轮增压(Garrett)
Peak power659 PS
Peak power485 kW
Peak torque820 N·m
Power at6500 rpm
Torque at3800 rpm
Redline6800 rpm
Gearbox**6速 手动(Graziano)** —— 只有手动
Differential机械限滑

Chassis and suspension

Body structure钢管空间框架 + 碳纤维车身覆盖件
Kerb weight1198 kg
Weight distribution42:58
Front suspension双叉臂
Rear suspension双叉臂
Dampers被动式可调
Anti-roll bars前后防倾杆
Steering**齿轮齿条,液压助力**
Front brakes380mm 通风盘 / Alcon 六活塞(**无 ABS 助力**,纯液压)
Rear brakes350mm
Front tyres255/30 ZR19 Michelin Pilot Sport
Rear tyres295/30 ZR20
Aerodynamics车底扩散器;无尾翼

Performance

0–100 km/h3 s
Top speed362 km/h
Weight-to-power1.82 kg/PS