Noble M600
650 马力、没有任何电子辅助、牵引力控制是一个物理拨杆
- Puissance maximale
- 659 ch
- Couple maximal
- 820 N·m
- Poids à vide
- 1198 kg
- 0–100 km/h
- 3 s
- Vitesse de pointe
- 362 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.82 kg/ch
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M600 是一个刻意的时代错误：650 马力、后驱、中置、只有手动变速箱、没有任何电子稳定控制。
牵引力控制是一个物理三档拨杆，位于中控台上：
- Road：介入最早
- Track：允许更多滑移
- Off：完全关闭
没有 ESP、没有驾驶模式、没有可调阻尼、没有屏幕。刹车有 ABS 但没有真空助力（纯液压，踏板很重）。
Noble 的创始人（后来是 Peter Boutwood 团队）明确表示这台车"不适合没有经验的驾驶者"，并且不打算改变这一点。
发动机来自沃尔沃：4.4L V8 由雅马哈为沃尔沃 XC90 设计，Noble 加了两个 Garrett 涡轮并重新标定到 659 马力。用一台量产 SUV 的发动机做超跑，是英国小厂的典型做法（成本和可靠性都可控）。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | **Volvo/Yamaha 4.4L V8 + 双涡轮** |
| Architecture des cylindres | V8 60° |
| Cylindrée | 4439 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮增压（Garrett） |
| Puissance maximale | 659 ch |
| Puissance maximale | 485 kW |
| Couple maximal | 820 N·m |
| Puissance à | 6500 tr/min |
| Couple à | 3800 tr/min |
| Rupteur | 6800 tr/min |
| Boîte de vitesses | **6速 手动（Graziano）** —— 只有手动 |
| Différentiel | 机械限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 钢管空间框架 + 碳纤维车身覆盖件 |
|---|---|
| Poids à vide | 1198 kg |
| Répartition des masses | 42:58 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 双叉臂 |
| Amortisseurs | 被动式可调 |
| Barres antiroulis | 前后防倾杆 |
| Direction | **齿轮齿条，液压助力** |
| Freins avant | 380mm 通风盘 / Alcon 六活塞（**无 ABS 助力**，纯液压） |
| Freins arrière | 350mm |
| Pneus avant | 255/30 ZR19 Michelin Pilot Sport |
| Pneus arrière | 295/30 ZR20 |
| Aérodynamique | 车底扩散器；无尾翼 |
Performances
| 0–100 km/h | 3 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 362 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.82 kg/ch |