Ford GT (2005)
福特百年纪念：GT40 的现代复刻，机械增压 5.4 V8
- Potencia máxima
- 558 CV
- Par máximo
- 678 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1519 kg
- 0–100 km/h
- 3.8 s
- Velocidad máxima
- 330 km/h
- Relación peso-potencia
- 2.72 kg/CV
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2005 年的 Ford GT 是 GT40 的现代复刻，为福特百年而造。它用 Lysholm 双螺杆机械增压（而不是 Roots 式）—— 双螺杆在增压器内部完成压缩，绝热效率约 70–75%，出气温度比 Roots 低得多（详见 机械增压与电动增压）。车身板采用超塑成型（superplastic forming） 铝合金，能做出常规冲压做不到的复杂曲面。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | RMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Modular 5.4L V8 + 机械增压 |
| Disposición de cilindros | V8 90°，DOHC 32 气门 |
| Cilindrada | 5409 cc |
| Alimentación | Lysholm 双螺杆机械增压 + 水冷中冷 |
| Potencia máxima | 558 CV |
| Potencia máxima | 410 kW |
| Par máximo | 678 N·m |
| Potencia a | 6500 rpm |
| Par a | 3750 rpm |
| Corte de inyección | 6500 rpm |
| Caja de cambios | 6速 手动 (Ricardo)，后置 transaxle |
| Diferencial | 机械限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 铝合金空间框架 + 超塑成型铝合金车身板 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1519 kg |
| Reparto de pesos | 43:57 |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 双叉臂 |
| Amortiguadores | 被动式（Bilstein 单筒） |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆 |
| Dirección | 齿轮齿条，液压助力 |
| Frenos delanteros | 355mm 通风盘 / Brembo 四活塞 |
| Frenos traseros | 335mm / 四活塞 |
| Neumáticos delanteros | 235/45 ZR18 Goodyear Eagle F1 |
| Neumáticos traseros | 315/40 ZR19 |
| Aerodinámica | 车底通道 + 后扩散器；无尾翼 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 3.8 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 330 km/h |
| Relación peso-potencia | 2.72 kg/CV |
Linaje
Derivados Ford GT (2017)
Familia Ford GT