Ford GT (2005)
福特百年纪念：GT40 的现代复刻，机械增压 5.4 V8
- Puissance maximale
- 558 ch
- Couple maximal
- 678 N·m
- Poids à vide
- 1519 kg
- 0–100 km/h
- 3.8 s
- Vitesse de pointe
- 330 km/h
- Rapport poids-puissance
- 2.72 kg/ch
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2005 年的 Ford GT 是 GT40 的现代复刻，为福特百年而造。它用 Lysholm 双螺杆机械增压（而不是 Roots 式）—— 双螺杆在增压器内部完成压缩，绝热效率约 70–75%，出气温度比 Roots 低得多（详见 机械增压与电动增压）。车身板采用超塑成型（superplastic forming） 铝合金，能做出常规冲压做不到的复杂曲面。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Modular 5.4L V8 + 机械增压 |
| Architecture des cylindres | V8 90°，DOHC 32 气门 |
| Cylindrée | 5409 cm³ |
| Alimentation | Lysholm 双螺杆机械增压 + 水冷中冷 |
| Puissance maximale | 558 ch |
| Puissance maximale | 410 kW |
| Couple maximal | 678 N·m |
| Puissance à | 6500 tr/min |
| Couple à | 3750 tr/min |
| Rupteur | 6500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6速 手动 (Ricardo)，后置 transaxle |
| Différentiel | 机械限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝合金空间框架 + 超塑成型铝合金车身板 |
|---|---|
| Poids à vide | 1519 kg |
| Répartition des masses | 43:57 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 双叉臂 |
| Amortisseurs | 被动式（Bilstein 单筒） |
| Barres antiroulis | 前后防倾杆 |
| Direction | 齿轮齿条，液压助力 |
| Freins avant | 355mm 通风盘 / Brembo 四活塞 |
| Freins arrière | 335mm / 四活塞 |
| Pneus avant | 235/45 ZR18 Goodyear Eagle F1 |
| Pneus arrière | 315/40 ZR19 |
| Aérodynamique | 车底通道 + 后扩散器；无尾翼 |
Performances
| 0–100 km/h | 3.8 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 330 km/h |
| Rapport poids-puissance | 2.72 kg/ch |
Filiation
Dérivées Ford GT (2017)
Famille Ford GT