Mercedes-AMG GT R Pro
不加马力，只调底盘和空力，纽北快了 6 秒
- Potencia máxima
- 585 CV
- Par máximo
- 700 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1575 kg
- 0–100 km/h
- 3.6 s
- Velocidad máxima
- 318 km/h
- Relación peso-potencia
- 2.69 kg/CV
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GT R Pro 是一个很好的教学案例：马力一匹没加，纽北快了 6.3 秒。所有提升来自底盘、空力和轻量化。
它证明了在赛道上，585 马力早已不是瓶颈 —— 瓶颈在于你能在弯中带多快的速度、能多晚刹车、以及轮胎能撑几圈。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | FMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | M178 LS2 |
| Disposición de cilindros | V8 hot-V |
| Cilindrada | 3982 cc |
| Alimentación | 双涡轮 |
| Potencia máxima | 585 CV |
| Potencia máxima | 430 kW |
| Par máximo | 700 N·m |
| Potencia a | 6250 rpm |
| Par a | 1900-5500 rpm |
| Corte de inyección | 7000 rpm |
| Caja de cambios | 7速双离合 |
| Diferencial | 电控多片限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 在 GT R 基础上增加碳纤维前后底盘加强杆（shear panel） |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1575 kg |
| Suspensión delantera | 双叉臂 + **可调外倾的球头顶胶**，赛车级绞牙式减震（压缩与回弹独立可调） |
| Suspensión trasera | 双叉臂 + 绞牙式减震 |
| Amortiguadores | 手动可调绞牙（Bilstein 特调，压缩/回弹分别可调） |
| Barras estabilizadoras | **碳纤维扭杆防倾杆**（前后），比钢制轻且刚度可通过更换连杆点调节 |
| Dirección | 电子助力 + 后轮转向 |
| Frenos delanteros | 402mm 碳陶 / 六活塞（标配） |
| Frenos traseros | 360mm 碳陶 / 四活塞 |
| Neumáticos delanteros | 275/35 R19 Cup 2 |
| Neumáticos traseros | 325/30 R20 Cup 2 |
| Aerodinámica | GT R 空力 + 前保险杠两侧碳纤维导流翼（dive planes）+ 加大的前分流板 + 后轮拱通风口 + 可调尾翼角度加大 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 3.6 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 318 km/h |
| Vuelta a Nürburgring | 7:04.632 |
| Relación peso-potencia | 2.69 kg/CV |
Linaje
Derivado de Mercedes-AMG GT R Versión radical
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Familia AMG GT (C190)