Ferrari 360 Challenge Stradale
"Speciale"这条产品线的开端：减重 110 kg，把赛道版技术下放
- Potencia máxima
- 425 CV
- Par máximo
- 373 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 4.1 s
- Velocidad máxima
- 300 km/h
- Relación peso-potencia
- 3.01 kg/CV
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360 Challenge Stradale（"街道版挑战赛车"）是法拉利中置 V8 车型上第一次做"减重强化版"，开创了一条延续二十多年的产品线：CS → 430 Scuderia → 458 Speciale → 488 Pista → 296 Speciale。
这条产品线的公式基本固定：
- 减重：拆隔音、Lexan（聚碳酸酯）车窗代替玻璃、碳纤维桶形座椅、取消音响和地毯 —— CS 比 360 Modena 轻 110 kg
- 加一点马力：通常来自进排气和 ECU（CS +25 马力）
- 底盘大幅强化：弹簧和防倾杆加硬、车身降低、更激进的四轮定位
- 空气动力学强化：下压力提升 50% 以上
- 换挡速度加快：CS 的 F1 变速箱换挡时间从 250ms 降到 150ms
- 碳陶刹车
结果通常是：直线快一点点，弯道快很多，日常舒适性大幅下降。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | RMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Tipo F131 |
| Disposición de cilindros | V8 90°，每缸 5 气门 |
| Cilindrada | 3586 cc |
| Alimentación | 自然吸气 |
| Potencia máxima | 425 CV |
| Potencia máxima | 313 kW |
| Par máximo | 373 N·m |
| Potencia a | 8500 rpm |
| Par a | 4750 rpm |
| Corte de inyección | 8500 rpm |
| Caja de cambios | 6速 自动化手动 F1（换挡 150ms） |
| Diferencial | 机械限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 铝合金空间框架 + 碳纤维内饰件、Lexan 车窗 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1280 kg |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 双叉臂 |
| Amortiguadores | 更硬的弹簧（+20%）与阻尼 |
| Barras estabilizadoras | 加粗防倾杆 |
| Frenos delanteros | **碳陶 380mm**（法拉利首次在 V8 车型上提供） |
| Frenos traseros | 350mm 碳陶 |
| Neumáticos delanteros | 225/35 ZR19 Pirelli Corsa |
| Neumáticos traseros | 285/35 ZR19 |
| Aerodinámica | 加大前分流板 + 重新设计的扩散器；下压力较 360 Modena 提升 50% |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 4.1 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 300 km/h |
| Relación peso-potencia | 3.01 kg/CV |
Linaje
Derivados Ferrari 430 Scuderia
Familia 中置 V8 主线