Ferrari 360 Challenge Stradale
"Speciale"这条产品线的开端：减重 110 kg，把赛道版技术下放
- Puissance maximale
- 425 ch
- Couple maximal
- 373 N·m
- Poids à vide
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 4.1 s
- Vitesse de pointe
- 300 km/h
- Rapport poids-puissance
- 3.01 kg/ch
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360 Challenge Stradale（"街道版挑战赛车"）是法拉利中置 V8 车型上第一次做"减重强化版"，开创了一条延续二十多年的产品线：CS → 430 Scuderia → 458 Speciale → 488 Pista → 296 Speciale。
这条产品线的公式基本固定：
- 减重：拆隔音、Lexan（聚碳酸酯）车窗代替玻璃、碳纤维桶形座椅、取消音响和地毯 —— CS 比 360 Modena 轻 110 kg
- 加一点马力：通常来自进排气和 ECU（CS +25 马力）
- 底盘大幅强化：弹簧和防倾杆加硬、车身降低、更激进的四轮定位
- 空气动力学强化：下压力提升 50% 以上
- 换挡速度加快：CS 的 F1 变速箱换挡时间从 250ms 降到 150ms
- 碳陶刹车
结果通常是：直线快一点点，弯道快很多，日常舒适性大幅下降。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Tipo F131 |
| Architecture des cylindres | V8 90°，每缸 5 气门 |
| Cylindrée | 3586 cm³ |
| Alimentation | 自然吸气 |
| Puissance maximale | 425 ch |
| Puissance maximale | 313 kW |
| Couple maximal | 373 N·m |
| Puissance à | 8500 tr/min |
| Couple à | 4750 tr/min |
| Rupteur | 8500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 6速 自动化手动 F1（换挡 150ms） |
| Différentiel | 机械限滑 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝合金空间框架 + 碳纤维内饰件、Lexan 车窗 |
|---|---|
| Poids à vide | 1280 kg |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 双叉臂 |
| Amortisseurs | 更硬的弹簧（+20%）与阻尼 |
| Barres antiroulis | 加粗防倾杆 |
| Freins avant | **碳陶 380mm**（法拉利首次在 V8 车型上提供） |
| Freins arrière | 350mm 碳陶 |
| Pneus avant | 225/35 ZR19 Pirelli Corsa |
| Pneus arrière | 285/35 ZR19 |
| Aérodynamique | 加大前分流板 + 重新设计的扩散器；下压力较 360 Modena 提升 50% |
Performances
| 0–100 km/h | 4.1 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 300 km/h |
| Rapport poids-puissance | 3.01 kg/ch |
Filiation
Dérivées Ferrari 430 Scuderia
Famille 中置 V8 主线