
Ultima RS
可以买散件自己在车库里装,然后打破一堆吉尼斯纪录
- Peak power
- 1224 PS
- Peak torque
- 1300 N·m
- Kerb weight
- 930 kg
- 0–100 km/h
- 2.3 s
- Top speed
- 400 km/h
- Weight-to-power
- 0.76 kg/PS
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Ultima 的独特之处在于销售模式:你可以买一套散件(kit)在自家车库里组装,也可以买整车。散件模式在英国有合法的注册路径(IVA 单车认证)。
930 kg 配 1224 马力(功率重量比 0.76 kg/PS)—— 优于任何量产超跑,也优于 F1 赛车。这个数字来自两点:极轻的钢管车架 + 碳纤维车身,以及一台便宜的大马力美国 V8。
Ultima 长期保持多项吉尼斯纪录:0-100-0 km/h、0-160-0 mph、以及一段时间的纽北非官方最快圈速。它的做法很直接 —— 没有任何舒适性配置、没有电子辅助、没有隔音,一切都为加速和刹车服务。
它代表了英国 kit car(散件车) 传统的极端形态:用最少的钱和最简单的结构,换取最高的性能数字。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | **Chevrolet LT5 6.2L 机械增压 V8**(C7 ZR1 的发动机) |
| Cylinder configuration | V8 90° OHV |
| Displacement | 6162 cc |
| Aspiration | Eaton 机械增压 |
| Peak power | 1224 PS |
| Peak power | 900 kW |
| Peak torque | 1300 N·m |
| Power at | 6400 rpm |
| Torque at | 4400 rpm |
| Redline | 6600 rpm |
| Gearbox | **6速 手动 (Porsche G50 / Graziano)** |
| Differential | 机械限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | 钢管空间框架 + 碳纤维车身 |
|---|---|
| Kerb weight | 930 kg |
| Weight distribution | 40:60 |
| Front suspension | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| Rear suspension | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| Dampers | 可调赛车减震 |
| Anti-roll bars | 可调防倾杆 |
| Steering | **齿轮齿条,无助力** |
| Front brakes | **碳陶 / AP Racing 六活塞** |
| Rear brakes | 碳陶 / 四活塞 |
| Front tyres | 235/40 R18 |
| Rear tyres | 345/30 R19 |
| Aerodynamics | 大尾翼 + 车底扩散器 |
Performance
| 0–100 km/h | 2.3 s |
|---|---|
| Top speed | 400 km/h |
| Weight-to-power | 0.76 kg/PS |