
Ultima RS
可以买散件自己在车库里装,然后打破一堆吉尼斯纪录
- 最大马力
- 1224 PS
- 峰值扭矩
- 1300 N·m
- 整备质量
- 930 kg
- 0–100 km/h
- 2.3 秒
- 极速
- 400 km/h
- 功率重量比
- 0.76 kg/PS
Ultima 的独特之处在于销售模式:你可以买一套散件(kit)在自家车库里组装,也可以买整车。散件模式在英国有合法的注册路径(IVA 单车认证)。
930 kg 配 1224 马力(功率重量比 0.76 kg/PS)—— 优于任何量产超跑,也优于 F1 赛车。这个数字来自两点:极轻的钢管车架 + 碳纤维车身,以及一台便宜的大马力美国 V8。
Ultima 长期保持多项吉尼斯纪录:0-100-0 km/h、0-160-0 mph、以及一段时间的纽北非官方最快圈速。它的做法很直接 —— 没有任何舒适性配置、没有电子辅助、没有隔音,一切都为加速和刹车服务。
它代表了英国 kit car(散件车) 传统的极端形态:用最少的钱和最简单的结构,换取最高的性能数字。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | **Chevrolet LT5 6.2L 机械增压 V8**(C7 ZR1 的发动机) |
| 缸数排列 | V8 90° OHV |
| 排量 | 6162 cc |
| 进气形式 | Eaton 机械增压 |
| 最大马力 | 1224 PS |
| 最大功率 | 900 kW |
| 峰值扭矩 | 1300 N·m |
| 最大功率转速 | 6400 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 4400 rpm |
| 断油转速 | 6600 rpm |
| 变速箱 | **6速 手动 (Porsche G50 / Graziano)** |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 钢管空间框架 + 碳纤维车身 |
|---|---|
| 整备质量 | 930 kg |
| 前后配重 | 40:60 |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| 后悬挂 | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| 减震器 | 可调赛车减震 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 转向 | **齿轮齿条,无助力** |
| 前制动 | **碳陶 / AP Racing 六活塞** |
| 后制动 | 碳陶 / 四活塞 |
| 前轮胎 | 235/40 R18 |
| 后轮胎 | 345/30 R19 |
| 空气动力学 | 大尾翼 + 车底扩散器 |
性能
| 0–100 km/h | 2.3 秒 |
|---|---|
| 极速 | 400 km/h |
| 功率重量比 | 0.76 kg/PS |