
Ultima RS
可以买散件自己在车库里装,然后打破一堆吉尼斯纪录
- 最大馬力
- 1224 PS
- 峰值扭力
- 1300 N·m
- 整備質量
- 930 kg
- 0–100 km/h
- 2.3 秒
- 極速
- 400 km/h
- 馬力重量比
- 0.76 kg/PS
Ultima 的独特之处在于销售模式:你可以买一套散件(kit)在自家车库里组装,也可以买整车。散件模式在英国有合法的注册路径(IVA 单车认证)。
930 kg 配 1224 马力(功率重量比 0.76 kg/PS)—— 优于任何量产超跑,也优于 F1 赛车。这个数字来自两点:极轻的钢管车架 + 碳纤维车身,以及一台便宜的大马力美国 V8。
Ultima 长期保持多项吉尼斯纪录:0-100-0 km/h、0-160-0 mph、以及一段时间的纽北非官方最快圈速。它的做法很直接 —— 没有任何舒适性配置、没有电子辅助、没有隔音,一切都为加速和刹车服务。
它代表了英国 kit car(散件车) 传统的极端形态:用最少的钱和最简单的结构,换取最高的性能数字。
動力總成
| 佈局 | RMR |
|---|---|
| 驅動 | RWD |
| 廠內代號 | **Chevrolet LT5 6.2L 机械增压 V8**(C7 ZR1 的发动机) |
| 汽缸排列 | V8 90° OHV |
| 排氣量 | 6162 cc |
| 進氣形式 | Eaton 机械增压 |
| 最大馬力 | 1224 PS |
| 最大功率 | 900 kW |
| 峰值扭力 | 1300 N·m |
| 最大功率轉速 | 6400 rpm |
| 峰值扭力轉速 | 4400 rpm |
| 斷油轉速 | 6600 rpm |
| 變速箱 | **6速 手动 (Porsche G50 / Graziano)** |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盤與懸吊
| 車體結構 | 钢管空间框架 + 碳纤维车身 |
|---|---|
| 整備質量 | 930 kg |
| 前後配重 | 40:60 |
| 前懸吊 | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| 後懸吊 | 双叉臂 + 推杆式,全可调 |
| 避震器 | 可调赛车减震 |
| 防傾桿 | 可调防倾杆 |
| 轉向 | **齿轮齿条,无助力** |
| 前剎車 | **碳陶 / AP Racing 六活塞** |
| 後剎車 | 碳陶 / 四活塞 |
| 前輪胎 | 235/40 R18 |
| 後輪胎 | 345/30 R19 |
| 空氣力學 | 大尾翼 + 车底扩散器 |
性能
| 0–100 km/h | 2.3 秒 |
|---|---|
| 極速 | 400 km/h |
| 馬力重量比 | 0.76 kg/PS |