McLaren 765LT
LT = Longtail，来自 1997 年的 F1 GTR 长尾赛车
- Peak power
- 765 PS
- Peak torque
- 800 N·m
- Kerb weight
- 1229 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 s
- Top speed
- 330 km/h
- Weight-to-power
- 1.61 kg/PS
This article is only available in Chinese for now. The interface is translated; the prose is still on the way.
LT = Longtail，这个后缀来自 1997 年的 F1 GTR "Longtail" —— 麦克拉伦为勒芒把 F1 GTR 的车尾大幅拉长以降低阻力和增加下压力的赛车版本。
LT 系列有五条固定的工程原则（麦克拉伦自己列的）：
- 减重：765LT 比 720S 轻 80 kg
- 加动力：+45 马力
- 加大下压力
- 齿比加密：整体缩短 15%，牺牲极速换加速
- 提升驾驶者参与感：更硬的悬挂、更直接的转向、更响的排气
其中齿比加密是最有效也最少被理解的一项。765LT 的极速比 720S 低（330 vs 341），但从 0 到 200 km/h 快了 0.8 秒。对一台几乎永远开不到极速的车，这是明确划算的交易。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | M840T (LT 规格) |
| Cylinder configuration | V8 平面曲轴 |
| Displacement | 3994 cc |
| Aspiration | 双涡轮，Senna 的锻造铝活塞与钛合金连杆 |
| Peak power | 765 PS |
| Peak power | 563 kW |
| Peak torque | 800 N·m |
| Power at | 7500 rpm |
| Torque at | 5500 rpm |
| Redline | 8500 rpm |
| Gearbox | 7速双离合，**齿比整体加密 15%**，换挡速度提升 |
| Differential | 电控限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | MonoCage II 碳纤维单体壳 + 大量碳纤维覆盖件；钛合金排气（比 720S 轻 40%） |
|---|---|
| Kerb weight | 1229 kg |
| Front suspension | 双叉臂 + PCC II，**轮距加宽 6mm、车身降低** |
| Rear suspension | 双叉臂 + PCC II |
| Dampers | 液压互联，LT 专属标定（更硬） |
| Anti-roll bars | 无防倾杆 |
| Steering | 液压助力 |
| Front brakes | **390mm Senna 规格碳陶 / 六活塞** |
| Rear brakes | 380mm 碳陶 |
| Front tyres | 245/35 R19 Pirelli Trofeo R（标配） |
| Rear tyres | 305/30 R20 |
| Aerodynamics | 加长的车尾 + 加大的固定式主动尾翼 + 全新前分流板；下压力较 720S 提高 25% |
Performance
| 0–100 km/h | 2.8 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 7 s |
| Top speed | 330 km/h |
| Weight-to-power | 1.61 kg/PS |
Lineage
Derived from McLaren 720S Extreme version
Family Super Series