
Bugatti Chiron Pur Sport
放弃极速换弯速:齿比加密 15%、固定大尾翼、极速砍到 350
- 最大马力
- 1500 PS
- 峰值扭矩
- 1600 N·m
- 整备质量
- 1946 kg
- 0–100 km/h
- 2.3 秒
- 极速
- 350 km/h
- 功率重量比
- 1.30 kg/PS
Pur Sport 是布加迪唯一一次明确放弃极速的产品决策:极速从 420 砍到 350 km/h,换来的是弯道能力。
核心改动是主减速比加密 15%。这意味着同样的车速下发动机转速更高,加速更猛(0-200 km/h 快了 0.2 秒),但极速被齿比限死。对一台永远开不到 420 的车来说,这是更实用的选择。
弹簧刚度前 +65% / 后 +33%,防倾杆换成碳纤维,加上专门开发的 Cup 2 R 轮胎,让 Pur Sport 的横向抓地力和转向响应完全不像一台 2 吨的 W16 车。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | AWD |
| 厂内代号 | Bugatti W16 |
| 缸数排列 | W16 |
| 排量 | 7993 cc |
| 进气形式 | 序列四涡轮 |
| 最大马力 | 1500 PS |
| 最大功率 | 1103 kW |
| 峰值扭矩 | 1600 N·m |
| 最大功率转速 | 6700 rpm |
| 断油转速 | 6900 rpm |
| 变速箱 | 7速双离合,**主减速比加密 15%** |
| 差速器 | 机械限滑 + 电控中央离合,后轴锁止更激进 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳 + 大量镁合金与钛合金件(含 3D 打印钛合金排气尾管) |
|---|---|
| 整备质量 | 1946 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂,弹簧刚度 **+65%** |
| 后悬挂 | 双叉臂,弹簧刚度 **+33%** |
| 减震器 | 液压可调,赛道取向重新标定 |
| 防倾杆 | 碳纤维防倾杆 |
| 转向 | 电子助力,比 Chiron Sport 更直接 |
| 前制动 | 420mm 碳陶 / 八活塞 |
| 后制动 | 400mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 285/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 R(专门开发) |
| 后轮胎 | 355/25 R21 |
| 空气动力学 | 固定式 1.9 米宽碳纤维尾翼 + 加大的前分流板 + X 形尾部扩散器;下压力较 Chiron 提高约 50% |
| 高速下压力 | 700 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.3 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 5.9 秒 |
| 极速 | 350 km/h |
| 功率重量比 | 1.30 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Bugatti Chiron Sport 极端版
车系 Chiron