Hennessey Venom F5
自研 6.6L 双涡轮 V8 "Fury"，1817 马力
- 最大马力
- 1842 PS
- 峰值扭矩
- 1617 N·m
- 整备质量
- 1360 kg
- 0–100 km/h
- 2.6 秒
- 极速
- 500 km/h
- 功率重量比
- 0.74 kg/PS
F5 与 Venom GT 的关键区别：这次是完全自研的整车。
- 碳纤维单体壳由 Hennessey 自己设计，仅 86 kg
- "Fury" 发动机是自研的 6.6L 双涡轮 V8，不再基于通用的 LS 缸体。1817 马力（部分资料 1842 PS），8500 rpm —— 对一台 OHV 推杆机来说这个转速极高
- 名字 F5 来自藤田级数（Fujita scale）的 F5 级龙卷风，风速超过 420 km/h
Hennessey 的目标是 500 km/h，2024 年在肯尼迪航天中心跑出了 437.7 km/h（仍是单向），尚未达成目标。
24 台限量。它与 Koenigsegg Jesko Absolut、Bugatti Chiron Super Sport 300+ 一样，参与的是"谁先突破 500"这场至今没有结论的竞赛。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | **"Fury"** —— Hennessey 自研 6.6L V8（不再基于通用 LS） |
| 缸数排列 | V8 90° OHV，十字曲轴 |
| 排量 | 6600 cc |
| 进气形式 | 双涡轮增压（Precision，增压 1.4 bar） |
| 最大马力 | 1842 PS |
| 最大功率 | 1355 kW |
| 峰值扭矩 | 1617 N·m |
| 最大功率转速 | 8000 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 5000 rpm |
| 断油转速 | 8500 rpm |
| 变速箱 | 7速 单离合自动化手动 (CIMA) |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳（Hennessey 自研，仅 86 kg） |
|---|---|
| 整备质量 | 1360 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式 |
| 后悬挂 | 双叉臂 + 推杆式 |
| 减震器 | Penske 可调 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 转向 | 齿轮齿条，液压助力 |
| 前制动 | **Brembo Carbon Ceramic Matrix 碳陶 / 六活塞** |
| 后制动 | 碳陶 / 四活塞 |
| 前轮胎 | 265/35 R19 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| 后轮胎 | 345/30 R20 |
| 空气动力学 | 可调尾翼 + 车底扩散器；Cd 0.39（刻意偏高以换取稳定性） |
性能
| 0–100 km/h | 2.6 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 4.7 秒 |
| 极速 | 500 km/h |
| 功率重量比 | 0.74 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Hennessey Venom GT 理念继承