Ferrari LaFerrari Aperta
敞篷版，为补偿刚度损失重做了单体壳
- 最大马力
- 963 PS
- 峰值扭矩
- 900 N·m
- 整备质量
- 1315 kg
- 0–100 km/h
- 2.7 秒
- 极速
- 350 km/h
- 功率重量比
- 1.37 kg/PS
去掉车顶后，单体壳的 A 柱、门槛梁和后隔板全部重新设计和加强，抗扭刚度维持在与硬顶版相当的水平，代价是增重 60 kg。风挡上缘和后视镜位置重新做了 CFD 优化以减少敞篷状态下的座舱乱流。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | F140FE + HY-KERS |
| 缸数排列 | V12 65° + 电机 |
| 排量 | 6262 cc |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 最大马力 | 963 PS |
| 最大功率 | 708 kW |
| 峰值扭矩 | 900 N·m |
| 最大功率转速 | 9000 rpm |
| 断油转速 | 9250 rpm |
| 混动系统 | HEV · 163 PS · 2.3 kWh |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 差速器 | E-Diff 3 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳，A 柱、门槛梁与后隔板重新设计加强 |
|---|---|
| 整备质量 | 1315 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式 |
| 后悬挂 | 多连杆 + 推杆式 |
| 减震器 | 磁流变可调 |
| 前制动 | 398mm 碳陶 / 六活塞 |
| 前轮胎 | 265/30 R19 |
| 后轮胎 | 345/30 R20 |
| 空气动力学 | 主动空力 + 重新设计的风挡上缘导流（减少座舱乱流） |
性能
| 0–100 km/h | 2.7 秒 |
|---|---|
| 极速 | 350 km/h |
| 功率重量比 | 1.37 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Ferrari LaFerrari 平行衍生
车系 旗舰谱系 (Halo)