
Lamborghini Huracán Performante
ALA 首次亮相,2016 年纽北 6:52.01 震动业界
- 最大马力
- 640 PS
- 峰值扭矩
- 600 N·m
- 整备质量
- 1382 kg
- 0–100 km/h
- 2.9 秒
- 极速
- 325 km/h
- 功率重量比
- 2.16 kg/PS
2016 年 10 月,Huracán Performante 在纽北跑出 6:52.01,比当时的纪录保持者 Porsche 918 Spyder 快了 5 秒。这个成绩当时引发了广泛质疑(有人怀疑用了非量产轮胎),兰博基尼公开了完整的车载数据和 GPS 记录来回应。
技术上有两个亮点:
1. ALA 首次出现(见 SVJ 词条的详细解释):中空的前扰流和尾翼,用内部气流通道来"失速"翼型,实现下压力与低阻力之间的毫秒级切换,并能左右独立控制实现气动扭矩矢量。
2. Forged Composite(锻造复合材料):兰博基尼与卡拉威(高尔夫球杆厂商)共同开发的材料。它不是传统的碳纤维织物铺层,而是把短切碳纤维(约 25mm)与树脂混合后放进模具高压成型 —— 像锻造金属一样。
优势:
- 可以做出传统碳纤维织物难以成型的复杂三维形状
- 成型时间从几小时降到几分钟,成本大幅下降
- 纤维随机取向,各向同性(传统碳纤维在纤维方向外的强度低得多)
劣势:比同重量的连续纤维碳纤维强度低约 30%,所以只能用在非主承力件上。
ALA 的进气口、尾翼、扩散器都用这个材料制造。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | AWD |
| 厂内代号 | Lamborghini V10 (Performante) |
| 缸数排列 | V10 90° |
| 排量 | 5204 cc |
| 进气形式 | 自然吸气,钛合金进气门 + 全新排气 |
| 最大马力 | 640 PS |
| 最大功率 | 471 kW |
| 峰值扭矩 | 600 N·m |
| 最大功率转速 | 8000 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 6500 rpm |
| 断油转速 | 8500 rpm |
| 变速箱 | 7速双离合 |
| 差速器 | Haldex + 后轴电子限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 铝碳混合车架 + 锻造复合碳纤维(Forged Composite) 车身件 |
|---|---|
| 整备质量 | 1382 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂,弹簧刚度 +10% |
| 后悬挂 | 双叉臂,弹簧刚度 +10% |
| 减震器 | 磁流变可调,赛道标定 |
| 防倾杆 | 加粗防倾杆 (+15%) |
| 转向 | 电子助力 |
| 前制动 | 380mm 碳陶 / 六活塞 |
| 后制动 | 356mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 245/30 R20 Pirelli P Zero Corsa |
| 后轮胎 | 305/30 R20 |
| 空气动力学 | ALA 1.0 —— 中空的前扰流与尾翼,内部电动襟翼控制气流;下压力较 Huracán 提高 750%(低基数),阻力降低 20% |
| 高速下压力 | 350 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.9 秒 |
|---|---|
| 0–200 km/h | 8.9 秒 |
| 极速 | 325 km/h |
| 纽北圈速 | 6:52.01 |
| 功率重量比 | 2.16 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Lamborghini Huracán LP610-4 硬核强化版
车系 "小牛"主线