
Lamborghini Huracán Performante
ALA 首次亮相,2016 年纽北 6:52.01 震动业界
- Peak power
- 640 PS
- Peak torque
- 600 N·m
- Kerb weight
- 1382 kg
- 0–100 km/h
- 2.9 s
- Top speed
- 325 km/h
- Weight-to-power
- 2.16 kg/PS
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2016 年 10 月,Huracán Performante 在纽北跑出 6:52.01,比当时的纪录保持者 Porsche 918 Spyder 快了 5 秒。这个成绩当时引发了广泛质疑(有人怀疑用了非量产轮胎),兰博基尼公开了完整的车载数据和 GPS 记录来回应。
技术上有两个亮点:
1. ALA 首次出现(见 SVJ 词条的详细解释):中空的前扰流和尾翼,用内部气流通道来"失速"翼型,实现下压力与低阻力之间的毫秒级切换,并能左右独立控制实现气动扭矩矢量。
2. Forged Composite(锻造复合材料):兰博基尼与卡拉威(高尔夫球杆厂商)共同开发的材料。它不是传统的碳纤维织物铺层,而是把短切碳纤维(约 25mm)与树脂混合后放进模具高压成型 —— 像锻造金属一样。
优势:
- 可以做出传统碳纤维织物难以成型的复杂三维形状
- 成型时间从几小时降到几分钟,成本大幅下降
- 纤维随机取向,各向同性(传统碳纤维在纤维方向外的强度低得多)
劣势:比同重量的连续纤维碳纤维强度低约 30%,所以只能用在非主承力件上。
ALA 的进气口、尾翼、扩散器都用这个材料制造。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | AWD |
| Internal code | Lamborghini V10 (Performante) |
| Cylinder configuration | V10 90° |
| Displacement | 5204 cc |
| Aspiration | 自然吸气,钛合金进气门 + 全新排气 |
| Peak power | 640 PS |
| Peak power | 471 kW |
| Peak torque | 600 N·m |
| Power at | 8000 rpm |
| Torque at | 6500 rpm |
| Redline | 8500 rpm |
| Gearbox | 7速双离合 |
| Differential | Haldex + 后轴电子限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | 铝碳混合车架 + 锻造复合碳纤维(Forged Composite) 车身件 |
|---|---|
| Kerb weight | 1382 kg |
| Front suspension | 双叉臂,弹簧刚度 +10% |
| Rear suspension | 双叉臂,弹簧刚度 +10% |
| Dampers | 磁流变可调,赛道标定 |
| Anti-roll bars | 加粗防倾杆 (+15%) |
| Steering | 电子助力 |
| Front brakes | 380mm 碳陶 / 六活塞 |
| Rear brakes | 356mm 碳陶 |
| Front tyres | 245/30 R20 Pirelli P Zero Corsa |
| Rear tyres | 305/30 R20 |
| Aerodynamics | ALA 1.0 —— 中空的前扰流与尾翼,内部电动襟翼控制气流;下压力较 Huracán 提高 750%(低基数),阻力降低 20% |
| Downforce at speed | 350 kg |
Performance
| 0–100 km/h | 2.9 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 8.9 s |
| Top speed | 325 km/h |
| Nürburgring lap | 6:52.01 |
| Weight-to-power | 2.16 kg/PS |
Lineage
Derived from Lamborghini Huracán LP610-4 Hardcore version
Derivatives Lamborghini Huracán STO
Family "小牛"主线