Alfa Romeo Giulia GTAm
取消后排、装上碳纤维大尾翼的四门车，V6 由法拉利参与设计
- 最大马力
- 540 PS
- 峰值扭矩
- 600 N·m
- 整备质量
- 1520 kg
- 0–100 km/h
- 3.6 秒
- 极速
- 307 km/h
- 功率重量比
- 2.81 kg/PS
690T V6 与法拉利的关系是真实的而不是营销：这台 2.9L 双涡轮 V6 的缸体架构、缸径行程和燃烧室设计都来自法拉利的 F154 V8（458/488 那台）—— 本质上就是砍掉两个缸。它在法拉利的马拉内罗工厂参与设计，在意大利 Termoli 生产。
GTA / GTAm 的命名来自 1965 年的 Giulia Sprint GTA（GTA = Gran Turismo Alleggerita，轻量化）。
GTAm 比 GTA 更极端：
- 取消后排座椅，换成一根防滚架和两个安全带固定点
- 车门内饰板换成碳纤维板，拉手是尼龙绳（与 F40 同款做法）
- 碳纤维引擎盖、车顶、保险杠、翼子板、传动轴
- 加装可调碳纤维大尾翼和前分流板
- 前后轮距各加宽 50mm
整车比标准 Giulia Quadrifoglio 轻 100 kg，下压力提高约 3 倍。
转向比 11.8:1 是量产车里最快的之一 —— 阿尔法的这个设定让 Giulia 系列的转向初段极其锐利，也是它最有辨识度的驾驶特征。
动力总成
| 布局 | FR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | **690T** 2.9L 双涡轮 V6 |
| 缸数排列 | V6 90°，本质是法拉利 F154 V8 砍掉两缸 |
| 排量 | 2891 cc |
| 进气形式 | 双涡轮（位于 V 型夹角内） |
| 最大马力 | 540 PS |
| 最大功率 | 397 kW |
| 峰值扭矩 | 600 N·m |
| 最大功率转速 | 6500 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 2500-5500 rpm |
| 断油转速 | 7300 rpm |
| 变速箱 | 8速 自动 (ZF 8HP) |
| 差速器 | 电控限滑差速器 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 钢制单体壳 + 碳纤维引擎盖、车顶、前后保险杠、翼子板、传动轴；GTAm 取消后排座椅并加装防滚架 |
|---|---|
| 整备质量 | 1520 kg |
| 前后配重 | 50:50 |
| 前悬挂 | 双叉臂 |
| 后悬挂 | 多连杆 |
| 减震器 | 自适应可调，GTA 专属标定 |
| 防倾杆 | 加粗防倾杆 |
| 转向 | 电子助力，转向比 11.8:1（量产车中最快之一） |
| 前制动 | 390mm 碳陶 / Brembo 六活塞 |
| 后制动 | 360mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 265/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| 后轮胎 | 285/30 R20 |
| 空气动力学 | 可调碳纤维大尾翼 + 前分流板 + 侧裙；下压力较标准 Giulia QV 提高约 3 倍 |
性能
| 0–100 km/h | 3.6 秒 |
|---|---|
| 极速 | 307 km/h |
| 功率重量比 | 2.81 kg/PS |