Alfa Romeo Giulia GTAm
取消后排、装上碳纤维大尾翼的四门车，V6 由法拉利参与设计
- Peak power
- 540 PS
- Peak torque
- 600 N·m
- Kerb weight
- 1520 kg
- 0–100 km/h
- 3.6 s
- Top speed
- 307 km/h
- Weight-to-power
- 2.81 kg/PS
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690T V6 与法拉利的关系是真实的而不是营销：这台 2.9L 双涡轮 V6 的缸体架构、缸径行程和燃烧室设计都来自法拉利的 F154 V8（458/488 那台）—— 本质上就是砍掉两个缸。它在法拉利的马拉内罗工厂参与设计，在意大利 Termoli 生产。
GTA / GTAm 的命名来自 1965 年的 Giulia Sprint GTA（GTA = Gran Turismo Alleggerita，轻量化）。
GTAm 比 GTA 更极端：
- 取消后排座椅，换成一根防滚架和两个安全带固定点
- 车门内饰板换成碳纤维板，拉手是尼龙绳（与 F40 同款做法）
- 碳纤维引擎盖、车顶、保险杠、翼子板、传动轴
- 加装可调碳纤维大尾翼和前分流板
- 前后轮距各加宽 50mm
整车比标准 Giulia Quadrifoglio 轻 100 kg，下压力提高约 3 倍。
转向比 11.8:1 是量产车里最快的之一 —— 阿尔法的这个设定让 Giulia 系列的转向初段极其锐利，也是它最有辨识度的驾驶特征。
Powertrain
| Layout | FR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | **690T** 2.9L 双涡轮 V6 |
| Cylinder configuration | V6 90°，本质是法拉利 F154 V8 砍掉两缸 |
| Displacement | 2891 cc |
| Aspiration | 双涡轮（位于 V 型夹角内） |
| Peak power | 540 PS |
| Peak power | 397 kW |
| Peak torque | 600 N·m |
| Power at | 6500 rpm |
| Torque at | 2500-5500 rpm |
| Redline | 7300 rpm |
| Gearbox | 8速 自动 (ZF 8HP) |
| Differential | 电控限滑差速器 |
Chassis and suspension
| Body structure | 钢制单体壳 + 碳纤维引擎盖、车顶、前后保险杠、翼子板、传动轴；GTAm 取消后排座椅并加装防滚架 |
|---|---|
| Kerb weight | 1520 kg |
| Weight distribution | 50:50 |
| Front suspension | 双叉臂 |
| Rear suspension | 多连杆 |
| Dampers | 自适应可调，GTA 专属标定 |
| Anti-roll bars | 加粗防倾杆 |
| Steering | 电子助力，转向比 11.8:1（量产车中最快之一） |
| Front brakes | 390mm 碳陶 / Brembo 六活塞 |
| Rear brakes | 360mm 碳陶 |
| Front tyres | 265/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Rear tyres | 285/30 R20 |
| Aerodynamics | 可调碳纤维大尾翼 + 前分流板 + 侧裙；下压力较标准 Giulia QV 提高约 3 倍 |
Performance
| 0–100 km/h | 3.6 s |
|---|---|
| Top speed | 307 km/h |
| Weight-to-power | 2.81 kg/PS |