Alfa Romeo Giulia GTAm
取消后排、装上碳纤维大尾翼的四门车，V6 由法拉利参与设计
- Puissance maximale
- 540 ch
- Couple maximal
- 600 N·m
- Poids à vide
- 1520 kg
- 0–100 km/h
- 3.6 s
- Vitesse de pointe
- 307 km/h
- Rapport poids-puissance
- 2.81 kg/ch
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690T V6 与法拉利的关系是真实的而不是营销：这台 2.9L 双涡轮 V6 的缸体架构、缸径行程和燃烧室设计都来自法拉利的 F154 V8（458/488 那台）—— 本质上就是砍掉两个缸。它在法拉利的马拉内罗工厂参与设计，在意大利 Termoli 生产。
GTA / GTAm 的命名来自 1965 年的 Giulia Sprint GTA（GTA = Gran Turismo Alleggerita，轻量化）。
GTAm 比 GTA 更极端：
- 取消后排座椅，换成一根防滚架和两个安全带固定点
- 车门内饰板换成碳纤维板，拉手是尼龙绳（与 F40 同款做法）
- 碳纤维引擎盖、车顶、保险杠、翼子板、传动轴
- 加装可调碳纤维大尾翼和前分流板
- 前后轮距各加宽 50mm
整车比标准 Giulia Quadrifoglio 轻 100 kg，下压力提高约 3 倍。
转向比 11.8:1 是量产车里最快的之一 —— 阿尔法的这个设定让 Giulia 系列的转向初段极其锐利，也是它最有辨识度的驾驶特征。
Groupe motopropulseur
| Architecture | FR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | **690T** 2.9L 双涡轮 V6 |
| Architecture des cylindres | V6 90°，本质是法拉利 F154 V8 砍掉两缸 |
| Cylindrée | 2891 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮（位于 V 型夹角内） |
| Puissance maximale | 540 ch |
| Puissance maximale | 397 kW |
| Couple maximal | 600 N·m |
| Puissance à | 6500 tr/min |
| Couple à | 2500-5500 tr/min |
| Rupteur | 7300 tr/min |
| Boîte de vitesses | 8速 自动 (ZF 8HP) |
| Différentiel | 电控限滑差速器 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 钢制单体壳 + 碳纤维引擎盖、车顶、前后保险杠、翼子板、传动轴；GTAm 取消后排座椅并加装防滚架 |
|---|---|
| Poids à vide | 1520 kg |
| Répartition des masses | 50:50 |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 多连杆 |
| Amortisseurs | 自适应可调，GTA 专属标定 |
| Barres antiroulis | 加粗防倾杆 |
| Direction | 电子助力，转向比 11.8:1（量产车中最快之一） |
| Freins avant | 390mm 碳陶 / Brembo 六活塞 |
| Freins arrière | 360mm 碳陶 |
| Pneus avant | 265/30 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Pneus arrière | 285/30 R20 |
| Aérodynamique | 可调碳纤维大尾翼 + 前分流板 + 侧裙；下压力较标准 Giulia QV 提高约 3 倍 |
Performances
| 0–100 km/h | 3.6 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 307 km/h |
| Rapport poids-puissance | 2.81 kg/ch |