
Cadillac CT5-V Blackwing
668 马力 + 六速手动 —— 全球最后一批这么配的四门车
- 最大马力
- 677 PS
- 峰值扭矩
- 893 N·m
- 整备质量
- 1878 kg
- 0–100 km/h
- 3.4 秒
- 极速
- 322 km/h
- 功率重量比
- 2.77 kg/PS
CT5-V Blackwing 是一个正在消失的物种:668 马力、后驱、四门、六速手动。
MagneRide 4.0 磁流变减震器是它的底盘核心。原理:减震器油液中悬浮着微米级的铁磁颗粒。线圈通电产生磁场时,这些颗粒沿磁力线排列成链状结构,油液的表观粘度在毫秒级内急剧上升,从而改变阻尼。
与传统电磁阀式可调减震的区别:
- 阀式:靠电机或电磁阀改变节流孔面积,机械机构有惯量,响应时间约 30–100 ms
- 磁流变:没有任何机械运动部件,只有磁场变化,响应时间约 10 ms,且阻尼变化是连续的
对一台 1878 kg 的后驱车来说,这个响应速度让它能在颠簸的公路上保持车轮贴地,同时在赛道上提供足够的车身控制。
手动挡的自动补油可以关闭 —— 这是一个很小但很说明问题的细节:凯迪拉克明确知道买这台车的人里有一部分想自己跟趾。
动力总成
| 布局 | FR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | LT4 6.2L 机械增压 V8 |
| 缸数排列 | V8 90° OHV |
| 排量 | 6162 cc |
| 进气形式 | 1.7L Eaton TVS Roots 机械增压 + 钛合金进气门 |
| 最大马力 | 677 PS |
| 最大功率 | 498 kW |
| 峰值扭矩 | 893 N·m |
| 最大功率转速 | 6500 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 3600 rpm |
| 断油转速 | 6500 rpm |
| 变速箱 | **6速 手动(Tremec TR-6060,带自动补油,可关闭)** 或 10速自动 |
| 差速器 | 电控限滑差速器(eLSD) |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 钢制单体壳(Alpha 平台) |
|---|---|
| 整备质量 | 1878 kg |
| 前后配重 | 54:46 |
| 前悬挂 | 双叉臂 |
| 后悬挂 | 多连杆 |
| 减震器 | **MagneRide 4.0 磁流变** —— 响应时间约 10ms |
| 防倾杆 | 前后防倾杆 |
| 转向 | 电子助力 |
| 前制动 | **398mm Brembo / 六活塞(可选碳陶)** |
| 后制动 | 365mm / 四活塞 |
| 前轮胎 | 275/35 ZR19 Michelin Pilot Sport 4S |
| 后轮胎 | 305/30 ZR19 |
| 空气动力学 | 前分流板 + 可选碳纤维尾翼;下压力 100 kg |
性能
| 0–100 km/h | 3.4 秒 |
|---|---|
| 极速 | 322 km/h |
| 功率重量比 | 2.77 kg/PS |