Koenigsegg CCXR
烧 E85 生物乙醇：同一台发动机多出 212 马力
- Potencia máxima
- 1018 CV
- Par máximo
- 1060 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 2.9 s
- Velocidad máxima
- 400 km/h
- Relación peso-potencia
- 1.26 kg/CV
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CCXR 与 CCX 的硬件几乎完全相同，区别只在燃料和标定：它能烧 E85（85% 乙醇 + 15% 汽油）。
乙醇的两个特性让它成为增压发动机的理想燃料：
- 辛烷值极高（研究法辛烷值约 104–108，汽油 95–98）—— 抗爆震能力强得多，允许更高的增压压力和更早的点火提前角。
- 汽化潜热是汽油的约 2.7 倍 —— 喷进气缸后大量吸热，进气温度大幅下降，进一步压制爆震。
代价是乙醇的能量密度只有汽油的约 68%，所以需要喷更多的燃料（喷油嘴和油泵必须加大），油耗按体积算显著上升。
结果：同一台机械结构的发动机，烧 E85 时 1018 马力，烧 98 号汽油时 806 马力 —— 差 212 马力，纯粹来自燃料化学性质。这条思路后来在 Koenigsegg Agera RS 上被推到极致。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | RMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Koenigsegg V8（E85 标定） |
| Disposición de cilindros | V8 90° |
| Cilindrada | 4700 cc |
| Alimentación | 双机械增压 |
| Potencia máxima | 1018 CV |
| Potencia máxima | 749 kW |
| Par máximo | 1060 N·m |
| Potencia a | 7000 rpm |
| Par a | 5600 rpm |
| Corte de inyección | 7400 rpm |
| Caja de cambios | 6速手动 |
| Diferencial | 机械限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 碳纤维单体壳 |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1280 kg |
| Suspensión delantera | 双叉臂 + 推杆式 |
| Suspensión trasera | 双叉臂 + 推杆式 |
| Amortiguadores | Öhlins 可调 |
| Frenos delanteros | 380mm / 八活塞 |
| Neumáticos delanteros | 255/35 ZR19 |
| Neumáticos traseros | 335/30 ZR20 |
| Aerodinámica | 可选大尾翼 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 2.9 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 400 km/h |
| Relación peso-potencia | 1.26 kg/CV |
Linaje
Derivado de Koenigsegg CCX Variante paralela
Familia CC 系列