Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
431.072 km/h —— 保持了八年的量产车极速纪录
- Puissance maximale
- 1200 ch
- Couple maximal
- 1500 N·m
- Poids à vide
- 1838 kg
- 0–100 km/h
- 2.5 s
- Vitesse de pointe
- 431 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.53 kg/ch
Cet article n'existe pour l'instant qu'en chinois. L'interface est traduite ; le texte suivra.
2010 年 7 月 4 日，在大众集团的 Ehra-Lessien 试车场，Pierre-Henri Raphanel 驾驶 Veyron Super Sport 跑出 431.072 km/h 的双向平均速度，创下量产车极速纪录，这个纪录保持到 2017 年才被 Koenigsegg Agera RS 打破。
达成 431 km/h 的工程改动：
- 涡轮压气机加大、中冷器加大，输出从 1001 提到 1200 马力
- 车顶的两个凸起式进气口改成两条 NACA 导流槽（一种嵌入表面的低阻力进气设计，源自航空），显著降低风阻
- 前分流板加长、底盘扩散器改为双通道
- 底盘重新标定，弹簧和防倾杆加硬
关于"量产车"的争议：交付给客户的 Super Sport 极速被电子限制在 415 km/h —— 因为轮胎在 431 km/h 下的可靠性无法保证日常使用。吉尼斯一度以此撤销纪录，后又恢复认定。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | AWD |
| Code usine | Bugatti W16 |
| Architecture des cylindres | W16 |
| Cylindrée | 7993 cm³ |
| Alimentation | 四涡轮，加大压气机与中冷器，增压压力提高 |
| Puissance maximale | 1200 ch |
| Puissance maximale | 883 kW |
| Couple maximal | 1500 N·m |
| Puissance à | 6400 tr/min |
| Couple à | 3000-5000 tr/min |
| Rupteur | 6500 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速双离合，强化 |
| Différentiel | 机械限滑 + Haldex |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 碳纤维单体壳，更多外露碳纤维覆盖件 |
|---|---|
| Poids à vide | 1838 kg |
| Suspension avant | 双叉臂，重新标定的弹簧与防倾杆 |
| Suspension arrière | 双叉臂 |
| Amortisseurs | 液压可调，赛道取向标定 |
| Barres antiroulis | 加强 |
| Freins avant | 400mm 碳陶 / 八活塞 |
| Freins arrière | 380mm 碳陶 |
| Pneus avant | 265/680 R500A |
| Pneus arrière | 365/710 R540A |
| Aérodynamique | 重新设计的车顶进气口（双 NACA 导流槽取代原来的两个凸起进气口，降低风阻）+ 加长的前分流板 + 双扩散器 |
Performances
| 0–100 km/h | 2.5 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6.7 s |
| Vitesse de pointe | 431 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.53 kg/ch |
Filiation
Dérivée de Bugatti Veyron 16.4 Version extrême
Dérivées Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Famille Veyron 16.4