Bugatti Divo
为弯道重做的 Chiron：多 90 kg 下压力，减 35 kg 重量，极速砍到 380
- Puissance maximale
- 1500 ch
- Couple maximal
- 1600 N·m
- Poids à vide
- 1961 kg
- 0–100 km/h
- 2.4 s
- Vitesse de pointe
- 380 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.31 kg/ch
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Divo 是布加迪现代史上第一台"以弯道为目标"的车，也是"少数派设计"（Few-off）产品线的开端 —— 基于 Chiron 底盘，但车身完全重新设计。
数据上的取舍非常清楚：
- 下压力 +90 kg（456 kg 总下压力）
- 重量 −35 kg
- 横向加速度上限提升到 1.6 g
- Nardò 操控赛道快 8 秒
- 极速从 420 降到 380 km/h
名字来自 Albert Divo，1928 和 1929 年两次驾驶布加迪赢得 Targa Florio 山路赛的车手 —— 一场完全由弯道构成的比赛。这个命名本身就是产品定位的说明。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | AWD |
| Code usine | Bugatti W16 |
| Architecture des cylindres | W16 |
| Cylindrée | 7993 cm³ |
| Alimentation | 序列四涡轮 |
| Puissance maximale | 1500 ch |
| Puissance maximale | 1103 kW |
| Couple maximal | 1600 N·m |
| Puissance à | 6700 tr/min |
| Rupteur | 6700 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速双离合 |
| Différentiel | 机械限滑 + 电控中央离合 |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 碳纤维单体壳 + 全新设计的碳纤维车身 |
|---|---|
| Poids à vide | 1961 kg |
| Suspension avant | 双叉臂，弹簧与防倾杆加硬 |
| Suspension arrière | 双叉臂，加硬 |
| Amortisseurs | 液压可调，赛道标定 |
| Direction | 电子助力，更快转向比 |
| Freins avant | 420mm 碳陶 / 八活塞 |
| Pneus avant | 285/30 R20 Cup 2 |
| Pneus arrière | 355/25 R21 |
| Aérodynamique | 加高加宽的固定尾翼（1.83 m 宽）+ 车顶 NACA 进气 + 前部大量导流通道；下压力 456 kg（较 Chiron +90 kg） |
| Appui à haute vitesse | 456 kg |
Performances
| 0–100 km/h | 2.4 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 380 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.31 kg/ch |
Filiation
Dérivée de Bugatti Chiron Jouet de circuit
Famille Chiron