BMW M2 (G87)
M 部门最后一台提供手动挡的后驱直六
- Potencia máxima
- 480 CV
- Par máximo
- 600 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1700 kg
- 0–100 km/h
- 4.1 s
- Velocidad máxima
- 285 km/h
- Relación peso-potencia
- 3.54 kg/CV
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G87 M2 用的是 M3/M4 的前后轴总成，但装在短了 110mm 的轴距上。这个组合给了它非常高的敏捷性 —— 短轴距意味着小的偏航转动惯量，转向输入的响应极快。
代价是稳定性下降：短轴距的车在极限时更容易突然转向过度，容错空间小于 M4。
它是 M 部门最后一批提供手动变速箱的车之一。BMW 已明确表示下一代 M 车型将全面电气化或至少混动化，手动挡在这个框架下无法生存。
S58 直六（与 M4 CSL 同源）：闭式水套铸铁缸套铝缸体、3D 打印砂芯缸盖、每三缸一个单涡管涡轮（避免不同缸的排气脉冲互相干扰，见 涡轮增压：迟滞、hot-V 与可变几何）。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | FR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | S58B30T0 |
| Disposición de cilindros | 直列六缸 |
| Cilindrada | 2993 cc |
| Alimentación | 双涡轮（每三缸一个单涡管） |
| Potencia máxima | 480 CV |
| Potencia máxima | 353 kW |
| Par máximo | 600 N·m |
| Potencia a | 6250 rpm |
| Par a | 2650-5870 rpm |
| Corte de inyección | 7200 rpm |
| Caja de cambios | **6速 手动**（带自动补油，可关闭）或 8速自动 |
| Diferencial | Active M Differential 电控限滑 |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 钢制单体壳（与 M3/M4 共享大量结构，但轴距短 110mm） |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1700 kg |
| Reparto de pesos | 54:46 |
| Suspensión delantera | 双球节弹簧支柱（**与 M4 相同的前轴组件**） |
| Suspensión trasera | 五连杆（**与 M4 相同的后轴组件**） |
| Amortiguadores | 自适应可调 |
| Barras estabilizadoras | 前后防倾杆 |
| Dirección | 电子助力 |
| Frenos delanteros | 380mm 通风盘 / 六活塞（可选碳陶） |
| Frenos traseros | 370mm / 单活塞 |
| Neumáticos delanteros | 275/35 R19 Michelin Pilot Sport 4S |
| Neumáticos traseros | 285/30 R20 |
| Aerodinámica | 前分流板 + 车尾扰流唇 |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 4.1 s |
|---|---|
| Velocidad máxima | 285 km/h |
| Relación peso-potencia | 3.54 kg/CV |