Ferrari Enzo

Ferrari Enzo

第一台用 F1 拨片换挡和碳陶刹车的法拉利旗舰

2002–2004400 unidadesHiperdeportivo

Potencia máxima
660 CV
Par máximo
657 N·m
Peso en orden de marcha
1365 kg
0–100 km/h
3.65 s
Velocidad máxima
350 km/h
Relación peso-potencia
2.07 kg/CV

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Enzo 以创始人命名,是法拉利在 F1 统治期(Schumacher 时代)的技术总结。

几个"第一次"

主动空力的逻辑很有意思:Enzo 在 200 km/h 时产生 775 kg 下压力,但到 300 km/h 时反而主动降到 585 kg。原因是下压力随速度平方增长,如果不加干预,300 km/h 时会产生 1700 kg 以上的下压力 —— 悬挂会被完全压死,而且阻力会让极速上不去。所以系统在高速时主动"卸载"下压力。

Enzo 的造型(Ken Okuyama 设计)当年争议极大,很多人认为它丑。但它的 F1 式尖鼻、外露的进气道和极短的车尾都是气动需求的直接结果。

Grupo motopropulsor

ArquitecturaRMR
TracciónRWD
Código internoTipo F140B
Disposición de cilindrosV12 65°,每缸 4 气门
Cilindrada5998 cc
Alimentación自然吸气
Potencia máxima660 CV
Potencia máxima485 kW
Par máximo657 N·m
Potencia a7800 rpm
Par a5500 rpm
Corte de inyección8200 rpm
Caja de cambios6速 **自动化手动(F1 电液换挡,150ms)**
Diferencial电控限滑差速器(E-Diff 第一代)

Chasis y suspensión

Estructura de la carrocería碳纤维 + 铝蜂窝单体壳;发动机为承力结构件
Peso en orden de marcha1365 kg
Reparto de pesos44:56
Suspensión delantera双叉臂 + 推杆式
Suspensión trasera双叉臂 + 推杆式
Amortiguadores电子可调(Sport / Race 模式)
Barras estabilizadoras前后防倾杆
Dirección齿轮齿条,液压助力
Frenos delanteros**380mm 碳陶 / Brembo 六活塞** —— 法拉利公路车首次标配碳陶
Frenos traseros368mm 碳陶 / 四活塞
Neumáticos delanteros245/35 ZR19 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia
Neumáticos traseros345/35 ZR19
Aerodinámica主动式空气动力学:可调前扰流 + 车底主动襟翼 + 可升降小尾翼;200 km/h 时下压力 775 kg,300 km/h 时降至 585 kg(主动降低以保护极速)
Carga aerodinámica a alta velocidad775 kg

Prestaciones

0–100 km/h3.65 s
0–200 km/h9.5 s
Velocidad máxima350 km/h
Vuelta a Nürburgring7:25
Relación peso-potencia2.07 kg/CV

Linaje

Derivado de Ferrari F50 Sucesor espiritual

Derivados Ferrari FXXFerrari LaFerrari

Familia 旗舰谱系 (Halo)