Ferrari 488 Pista
直接把 488 Challenge 赛车的技术搬过来，减重 90 kg
- Potencia máxima
- 720 CV
- Par máximo
- 770 N·m
- Peso en orden de marcha
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 2.85 s
- Velocidad máxima
- 340 km/h
- Relación peso-potencia
- 1.78 kg/CV
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Pista（意大利语"赛道"）是 488 的 Speciale 版本，大量技术直接来自 488 Challenge 单一品牌赛车和 488 GTE 耐力赛车：
- 涡轮增压器和进气系统来自 488 Challenge
- S-Duct 来自 488 GTE：车头的一条通道把前分流板下方的气流引到引擎盖上方排出，在车头产生额外下压力，同时不增加车高
- 钛合金连杆（比钢轻 40%）、碳纤维进气歧管、Inconel 排气歧管
- 整车减重 90 kg
FDE 2.0（Ferrari Dynamic Enhancer） 是电子系统的新一代：在 SSC 的基础上加入了主动的单轮刹车干预。当系统判断车尾滑移角偏离理想值时，它会对特定车轮施加轻微制动来产生修正的偏航力矩 —— 这比只调节差速器锁止率精细得多。
Grupo motopropulsor
| Arquitectura | RMR |
|---|---|
| Tracción | RWD |
| Código interno | Tipo F154CD |
| Disposición de cilindros | V8 平面曲轴 |
| Cilindrada | 3902 cc |
| Alimentación | 双涡轮，涡轮与进气来自 488 Challenge 赛车，钛合金连杆，碳纤维进气歧管 |
| Potencia máxima | 720 CV |
| Potencia máxima | 530 kW |
| Par máximo | 770 N·m |
| Potencia a | 8000 rpm |
| Par a | 3000 rpm |
| Corte de inyección | 8000 rpm |
| Caja de cambios | 7速双离合，齿比加密 |
| Diferencial | E-Diff 3 + F1-Trac + **FDE 2.0（Ferrari Dynamic Enhancer，用刹车主动调节滑移角）** |
Chasis y suspensión
| Estructura de la carrocería | 铝合金空间框架 + 碳纤维引擎盖、前后保险杠、尾翼、轮毂（选装） |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 1280 kg |
| Suspensión delantera | 双叉臂 |
| Suspensión trasera | 多连杆 |
| Amortiguadores | 磁流变 SCM-E，赛道标定 |
| Barras estabilizadoras | 加粗防倾杆 |
| Frenos delanteros | 398mm 碳陶（Extreme Design）/ 六活塞 |
| Frenos traseros | 360mm 碳陶 |
| Neumáticos delanteros | 245/35 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Neumáticos traseros | 305/30 R20 |
| Aerodinámica | S-Duct 车头导流（源自 488 GTE 赛车）+ 加大尾翼 + 全新扩散器；下压力 240 kg @ 200 km/h（较 488 GTB +20%） |
Prestaciones
| 0–100 km/h | 2.85 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 7.6 s |
| Velocidad máxima | 340 km/h |
| Vuelta a Nürburgring | 7:00 |
| Relación peso-potencia | 1.78 kg/CV |
Linaje
Derivado de Ferrari 488 GTB Versión extrema
Familia 中置 V8 主线