Ferrari 488 Pista
直接把 488 Challenge 赛车的技术搬过来，减重 90 kg
- Puissance maximale
- 720 ch
- Couple maximal
- 770 N·m
- Poids à vide
- 1280 kg
- 0–100 km/h
- 2.85 s
- Vitesse de pointe
- 340 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.78 kg/ch
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Pista（意大利语"赛道"）是 488 的 Speciale 版本，大量技术直接来自 488 Challenge 单一品牌赛车和 488 GTE 耐力赛车：
- 涡轮增压器和进气系统来自 488 Challenge
- S-Duct 来自 488 GTE：车头的一条通道把前分流板下方的气流引到引擎盖上方排出，在车头产生额外下压力，同时不增加车高
- 钛合金连杆（比钢轻 40%）、碳纤维进气歧管、Inconel 排气歧管
- 整车减重 90 kg
FDE 2.0（Ferrari Dynamic Enhancer） 是电子系统的新一代：在 SSC 的基础上加入了主动的单轮刹车干预。当系统判断车尾滑移角偏离理想值时，它会对特定车轮施加轻微制动来产生修正的偏航力矩 —— 这比只调节差速器锁止率精细得多。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Tipo F154CD |
| Architecture des cylindres | V8 平面曲轴 |
| Cylindrée | 3902 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮，涡轮与进气来自 488 Challenge 赛车，钛合金连杆，碳纤维进气歧管 |
| Puissance maximale | 720 ch |
| Puissance maximale | 530 kW |
| Couple maximal | 770 N·m |
| Puissance à | 8000 tr/min |
| Couple à | 3000 tr/min |
| Rupteur | 8000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速双离合，齿比加密 |
| Différentiel | E-Diff 3 + F1-Trac + **FDE 2.0（Ferrari Dynamic Enhancer，用刹车主动调节滑移角）** |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 铝合金空间框架 + 碳纤维引擎盖、前后保险杠、尾翼、轮毂（选装） |
|---|---|
| Poids à vide | 1280 kg |
| Suspension avant | 双叉臂 |
| Suspension arrière | 多连杆 |
| Amortisseurs | 磁流变 SCM-E，赛道标定 |
| Barres antiroulis | 加粗防倾杆 |
| Freins avant | 398mm 碳陶（Extreme Design）/ 六活塞 |
| Freins arrière | 360mm 碳陶 |
| Pneus avant | 245/35 R20 Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Pneus arrière | 305/30 R20 |
| Aérodynamique | S-Duct 车头导流（源自 488 GTE 赛车）+ 加大尾翼 + 全新扩散器；下压力 240 kg @ 200 km/h（较 488 GTB +20%） |
Performances
| 0–100 km/h | 2.85 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 7.6 s |
| Vitesse de pointe | 340 km/h |
| Tour du Nürburgring | 7:00 |
| Rapport poids-puissance | 1.78 kg/ch |
Filiation
Dérivée de Ferrari 488 GTB Version extrême
Famille 中置 V8 主线