Mercedes-Benz G 500 4x4²
把 6x6 的门式桥装回四轮版：450mm 离地间隙
- Peak power
- 422 PS
- Peak torque
- 610 N·m
- Kerb weight
- 2575 kg
- 0–100 km/h
- 7.4 s
- Top speed
- 210 km/h
- Weight-to-power
- 6.10 kg/PS
This article is only available in Chinese for now. The interface is translated; the prose is still on the way.
G 500 4x4²（读作 "4x4 squared"）把 6x6 的门式桥技术装回了四轮版本，是一台能上牌照的极端越野车。
关键数据：
- 离地间隙 450mm（普通 G 级 241mm）
- 接近角 52° / 离去角 54° / 通过角 47°
- 涉水深度 1000mm
- 轮距比标准 G 级宽 250mm
双弹簧双减震（每轮两套） 除了分担热负荷，还提供了另一个功能：两个减震器可以设定成不同的阻尼特性，组合出一条非线性的总阻尼曲线（小行程用软的那个主导，大行程两个一起工作）。
这台车的实际问题是它太高了 —— 车高 2250mm，进不了大多数地下车库和洗车房，而且重心高导致公路上的侧倾极其明显（尽管有防倾杆）。它是一台展示技术的产品，不是实用工具。
Powertrain
| Layout | F4 |
|---|---|
| Drive | AWD（全时四驱 + 两速分动箱） |
| Internal code | M176 4.0L 双涡轮 V8 |
| Cylinder configuration | V8 90° hot-V |
| Displacement | 3982 cc |
| Aspiration | 双涡轮 |
| Peak power | 422 PS |
| Peak power | 310 kW |
| Peak torque | 610 N·m |
| Power at | 5250-5500 rpm |
| Torque at | 2250-4750 rpm |
| Redline | 6500 rpm |
| Gearbox | 7速 自动 |
| Differential | **三把差速锁**（中央 + 前 + 后） |
Chassis and suspension
| Body structure | 梯形大梁 + 独立车身；轮距加宽 250mm |
|---|---|
| Kerb weight | 2575 kg |
| Front suspension | **门式桥 + 双弹簧双减震** |
| Rear suspension | 门式桥 + 双弹簧双减震 |
| Dampers | **每轮两个减震器（共 8 个），可调阻尼** |
| Anti-roll bars | 前后防倾杆 |
| Steering | 循环球，液压助力 |
| Front brakes | 通风盘 / 六活塞 |
| Front tyres | **325/55 R22 越野胎** |
| Aerodynamics | 无；离地间隙 450mm，涉水深度 1000mm，接近角 52°，离去角 54° |
Performance
| 0–100 km/h | 7.4 s |
|---|---|
| Top speed | 210 km/h |
| Weight-to-power | 6.10 kg/PS |
Lineage
Derived from Mercedes-AMG G 63 AMG 6x6 Parallel variant
Derivatives BRABUS 900 XLP Superblack
Family 6x6 与门式桥