Lamborghini Countach LPI 800-4
致敬 1974 年 Countach，底子是 Sián 的超级电容混动
- Peak power
- 814 PS
- Peak torque
- 720 N·m
- Kerb weight
- 1595 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 s
- Top speed
- 355 km/h
- Weight-to-power
- 1.96 kg/PS
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LPI = Longitudinale Posteriore Ibrido（纵置后中 + 混动）—— 沿用初代 Countach 的 "LP" 命名传统再加一个 I。
112 台，数字来自初代 Countach 的内部项目代号 LP112。
技术上它是 Sián 的换壳版：同样的 L539 V12 + 48V 超级电容轻混（用超级电容而不是锂电池，因为需要的是瞬时功率而不是能量密度 —— 详见 Sián 词条）。
车身刻意做得干净：没有 SVJ 那样的大尾翼和复杂空力件，因为初代 Countach（1974 年的 LP400）本身就是一台线条极简的楔形车 —— 那个著名的大尾翼是后来 LP400S 才加上的，而且兰博基尼自己承认那个尾翼会让极速下降约 15 km/h。
这台车在 2021 年发布时评价两极：支持者认为它准确捕捉了初代的比例，反对者认为它只是把 Aventador 套了一层复古外壳。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | AWD |
| Internal code | L539 + 48V 超级电容混动（与 [[Lamborghini Sián FKP 37|Sián]] 同源） |
| Cylinder configuration | V12 60° + 电机 |
| Displacement | 6498 cc |
| Aspiration | 自然吸气 |
| Peak power | 814 PS |
| Peak power | 599 kW |
| Peak torque | 720 N·m |
| Power at | 内燃机 780 PS @ 8500；电机 34 PS rpm |
| Torque at | 6750 rpm |
| Redline | 8700 rpm |
| Hybrid system | MHEV（48V 超级电容） · 34 PS |
| Gearbox | ISR 7速自动化手动 |
| Differential | Haldex 中央耦合 + 后轴限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | 碳纤维单体壳 + 全碳纤维车身（致敬初代 Countach 的楔形轮廓） |
|---|---|
| Kerb weight | 1595 kg |
| Front suspension | 双叉臂 + 推杆式 |
| Rear suspension | 双叉臂 + 推杆式 + 后轮转向 |
| Dampers | 磁流变可调 |
| Anti-roll bars | 前后防倾杆 |
| Steering | 液压助力 + 后轮转向 |
| Front brakes | 400mm 碳陶 / 六活塞 |
| Rear brakes | 380mm 碳陶 |
| Front tyres | 255/30 R20 Bridgestone Potenza Sport |
| Rear tyres | 355/25 R21 |
| Aerodynamics | 取消大尾翼（致敬初代的干净线条）；平底盘与扩散器 |
Performance
| 0–100 km/h | 2.8 s |
|---|---|
| Top speed | 355 km/h |
| Weight-to-power | 1.96 kg/PS |
Lineage
Derived from Lamborghini Sián FKP 37 Parallel variant
Family 限量特别版