Audi RS 6 Avant Performance
630 马力的旅行车，能装下一家人和一条狗
- Peak power
- 630 PS
- Peak torque
- 850 N·m
- Kerb weight
- 2090 kg
- 0–100 km/h
- 3.4 s
- Top speed
- 305 km/h
- Weight-to-power
- 3.32 kg/PS
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RS 6 Avant 是"超级旅行车"这个类别的定义者：630 马力、850 N·m、3.4 秒破百，同时有 565–1680 升的行李厢。
DRC（Dynamic Ride Control） 是一项被低估的技术，也是 RS 6 选装的钢制弹簧套件里的核心。它用对角交叉的液压管路把四个减震器连起来（左前接右后，右前接左后），管路中间有一个中央阀和蓄能器。
- 侧倾时：对角油路被加压 → 高抗侧倾刚度
- 俯仰时（刹车点头 / 加速抬头）：同样被抑制
- 单轮过坎：油液可以自由流动 → 阻力小，滤震好
原理与 麦克拉伦的 PCC 同源，但 DRC 完全是被动的液压系统，没有任何电子元件、传感器或 ECU。这让它极其可靠且响应没有任何延迟（液压传递就是响应），代价是无法根据工况改变特性。
44 厘米的碳陶刹车盘是量产车里最大的之一 —— 对一台 2090 kg、305 km/h 的车来说是必需的。
Powertrain
| Layout | F4 |
|---|---|
| Drive | AWD（quattro，Torsen 中央差速 40:60） |
| Internal code | EA825 4.0L TFSI V8 hot-V |
| Cylinder configuration | V8 90° hot-V |
| Displacement | 3996 cc |
| Aspiration | 双涡轮（V 型夹角内）+ 48V 轻混 |
| Peak power | 630 PS |
| Peak power | 463 kW |
| Peak torque | 850 N·m |
| Power at | 6000-6250 rpm |
| Torque at | 2300-4500 rpm |
| Redline | 7000 rpm |
| Hybrid system | MHEV 48V · 0.5 kWh |
| Gearbox | 8速 自动 (ZF 8HP) |
| Differential | Torsen 中央差速 + **运动型后差速器（扭矩矢量）** |
Chassis and suspension
| Body structure | 钢/铝混合单体壳 |
|---|---|
| Kerb weight | 2090 kg |
| Weight distribution | 55:45 |
| Front suspension | 五连杆 + **空气悬挂**（可选钢制弹簧 RS 运动悬挂 plus with DRC） |
| Rear suspension | 五连杆 + 空气悬挂 |
| Dampers | 自适应可调；**DRC（Dynamic Ride Control）** 选装 —— 对角液压互联，无电子元件 |
| Anti-roll bars | 前后防倾杆 |
| Steering | 电子助力 + **后轮转向** |
| Front brakes | **440mm 碳陶 / 十活塞**（量产车最大制动盘之一） |
| Rear brakes | 370mm 碳陶 |
| Front tyres | 285/30 R22 Continental SportContact 7 |
| Rear tyres | 285/30 R22 |
| Aerodynamics | 车顶扰流 + 平底盘 |
Performance
| 0–100 km/h | 3.4 s |
|---|---|
| Top speed | 305 km/h |
| Weight-to-power | 3.32 kg/PS |
Lineage
Derived from Audi RS 3 Parallel variant
Derivatives Audi RS e-tron GT performance
Family RS 系列