Koenigsegg Agera RS
447.19 km/h —— 至今最快的公路量产车纪录
- Peak power
- 1360 PS
- Peak torque
- 1371 N·m
- Kerb weight
- 1395 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 s
- Top speed
- 447 km/h
- Weight-to-power
- 1.03 kg/PS
This article is only available in Chinese for now. The interface is translated; the prose is still on the way.
2017 年 11 月 4 日，在美国内华达州 160 号公路一段被封闭的 11 英里直线上，Niklas Lilja 驾驶一台客户车（车主 Mark Stidham）跑出双向平均 447.19 km/h（277.87 mph），单向最高 457.94 km/h。
这个成绩之所以至今仍被广泛承认为"最快量产车"纪录，有几个原因：
- 双向测试（消除风和坡度影响），符合传统纪录规则
- 使用的是交付给客户的量产车，不是原型车
- 使用普通公路（虽然封闭），而不是专用试车场
- 轮胎是米其林 Cup 2 街道胎（虽然经过特别检验）
对比：Bugatti Chiron Super Sport 300+ 的 490 km/h 是单向、原型车、专用试车场，所以两者不在同一个认定体系里。
同一次测试中 Agera RS 还创下了 0-400-0 km/h 的世界纪录（33.29 秒），后来被 Koenigsegg Regera 和 Jesko 打破。
Powertrain
| Layout | RMR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | Koenigsegg V8 |
| Cylinder configuration | V8 90° |
| Displacement | 5000 cc |
| Aspiration | 双涡轮（E85 下 1360 PS，汽油 1176 PS） |
| Peak power | 1360 PS |
| Peak power | 1000 kW |
| Peak torque | 1371 N·m |
| Power at | 7800 rpm |
| Torque at | 4100 rpm |
| Redline | 8250 rpm |
| Gearbox | 7速双离合 |
| Differential | 电控限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | 碳纤维单体壳 |
|---|---|
| Kerb weight | 1395 kg |
| Weight distribution | 44:56 |
| Front suspension | 双叉臂 + 推杆式 |
| Rear suspension | 双叉臂 + 推杆式 + Triplex |
| Dampers | 主动式，可调车高 |
| Anti-roll bars | 可调防倾杆 |
| Front brakes | 397mm 碳陶 / 六活塞 |
| Front tyres | 265/35 R19 Cup 2 |
| Rear tyres | 345/30 R20 |
| Aerodynamics | 主动尾翼（可选更大的赛道尾翼）+ Aircore 碳纤维轮毂；极速构型下拆除尾翼 |
Performance
| 0–100 km/h | 2.8 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 6.6 s |
| Top speed | 447 km/h |
| Weight-to-power | 1.03 kg/PS |
Lineage
Derived from Koenigsegg One:1 Parallel variant
Derivatives Koenigsegg Jesko
Family Agera