Porsche 911 GT2 RS (991)
700 马力后驱，2018 年以 6:47.3 拿下纽北量产车纪录
- Peak power
- 700 PS
- Peak torque
- 750 N·m
- Kerb weight
- 1470 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 s
- Top speed
- 340 km/h
- Weight-to-power
- 2.10 kg/PS
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2018 年 GT2 RS 在纽北跑出 6:47.3，创下量产车纪录（后被 SVJ 和 Mercedes-AMG GT Black Series 超越）。
VTG（可变几何截面涡轮）用在汽油机上是保时捷的独门（详见 涡轮增压：迟滞、hot-V 与可变几何）。涡轮壳内有一圈可转动的导流叶片：低转速时收拢以提高气流速度快速建压，高转速时张开以降低背压。柴油机上这项技术很普遍，但汽油机排温高达 1000℃，活动叶片会卡死氧化 —— 保时捷与博格华纳专门开发了耐高温合金才做到。
水喷射：进气温度传感器检测到过高时，系统向进气歧管喷射蒸馏水。水的汽化潜热是汽油的约 6 倍，能大幅降低进气温度，从而允许更早的点火提前角和更高的增压压力（见 燃油喷射与燃烧）。车上有一个储水罐，需要定期补充。
700 马力 + 后驱 + 后置引擎：这个组合在物理上就是极端的。38:62 的配重让后轮有惊人的牵引力（0-100 只要 2.8 秒，纯后驱），但一旦失控就极难挽回。GT2 系列"寡妇制造者"的绰号从 930 一路延续至今。
Powertrain
| Layout | RR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | 9A2 涡轮版（基于 991 Turbo 的发动机大幅强化） |
| Cylinder configuration | 平六 |
| Displacement | 3800 cc |
| Aspiration | 双涡轮（VTG 可变几何截面）+ 水喷射（进气温度过高时向进气道喷水降温） |
| Peak power | 700 PS |
| Peak power | 515 kW |
| Peak torque | 750 N·m |
| Power at | 7000 rpm |
| Torque at | 2500-4500 rpm |
| Redline | 7200 rpm |
| Gearbox | 7速 PDK |
| Differential | PTV Plus 电控限滑 |
Chassis and suspension
| Body structure | 钢/铝混合单体壳 + 碳纤维前盖/翼子板/车顶 + 镁合金车顶（Weissach 套件） |
|---|---|
| Kerb weight | 1470 kg |
| Weight distribution | 38:62 |
| Front suspension | 麦弗逊，球头轴承，可调 |
| Rear suspension | 多连杆，球头轴承，后轮转向 |
| Dampers | PASM 自适应 |
| Anti-roll bars | 可调防倾杆（Weissach 套件为碳纤维） |
| Steering | 电子助力 + 后轮转向 |
| Front brakes | 410mm PCCB 碳陶 / 六活塞 |
| Rear brakes | 390mm 碳陶 |
| Front tyres | 265/35 ZR20 Michelin Cup 2 R |
| Rear tyres | 325/30 ZR21 |
| Aerodynamics | 固定式大尾翼 + NACA 导流 + 前分流板；下压力 340 kg @ 340 km/h |
| Downforce at speed | 340 kg |
Performance
| 0–100 km/h | 2.8 s |
|---|---|
| 0–200 km/h | 8.3 s |
| Top speed | 340 km/h |
| Nürburgring lap | 6:47.3 |
| Weight-to-power | 2.10 kg/PS |
Lineage
Derived from Porsche 911 Turbo 3.0 (930) Extreme version
Derivatives Porsche 911 Turbo S (992)
Family 911 Turbo / GT2 主线