Ferrari 458 Speciale

458 Speciale 有两个技术亮点。

1. 14:1 的压缩比。这是量产汽油机中最高的之一（普通自吸机在 11–12:1）。能做到是因为：缸内直喷的降温效应、极其精确的爆震控制、以及专门设计的活塞顶部形状来强化滚流。结果是 605 马力 / 4.5L = 135 PS/L，创下自然吸气量产发动机的升功率纪录（后来被 Porsche 911 GT3 RS 的 4.0 平六接近）。

2. Side Slip Control（SSC） 首次出现。

在此之前的电子系统逻辑是"检测到滑移 → 减扭 / 制动 → 恢复循迹"。SSC 的逻辑完全不同：它估算当前的车尾滑移角，并与"该弯该速度下的理想滑移角"比较，然后通过 E-Diff 和 F1-Trac 把实际滑移角引导到理想值。

换句话说，它不阻止漂移，而是帮你维持一个恰到好处的漂移角。这让业余车手能安全地使用车辆滑移带来的额外弯速，同时不至于打转。

这项技术后来演化到 SSC 6.0（296 GTB），并加入了刹车控制和主动悬挂。