Aston Martin Valkyrie AMR Pro
拆掉混动、拉长车身、下压力翻倍 —— 目标是勒芒的圈速
- 最大马力
- 1000 PS
- 峰值扭矩
- 740 N·m
- 整备质量
- 1000 kg
- 0–100 km/h
- 2.4 秒
- 极速
- 354 km/h
- 功率重量比
- 1.00 kg/PS
AMR Pro 原本是为参加勒芒 24 小时的 Hypercar 组而开发的，后来因为规则变化和阿斯顿的战略调整，项目取消，改成 40 台赛道限定车出售。
与公路版的区别：
- 取消整套混动系统（减重约 100 kg），只保留 1000 马力的 V12
- 轴距加长 380mm：这不是为了空间，是为了延长车底文丘里通道的长度 —— 通道越长，扩张段越平缓，能产生的低压区越大越稳定
- 下压力从 1800 kg 提升到超过 3000 kg
- 整备质量降到 1000 kg
阿斯顿宣称它的圈速能力接近 LMP1。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | Cosworth RA（AMR Pro 标定） |
| 缸数排列 | V12 65°，取消混动系统 |
| 排量 | 6498 cc |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 最大马力 | 1000 PS |
| 最大功率 | 736 kW |
| 峰值扭矩 | 740 N·m |
| 最大功率转速 | 10500 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 7000 rpm |
| 断油转速 | 11000 rpm |
| 变速箱 | 7速序列式 |
| 差速器 | 赛车用限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳，轴距加长 380mm、车身加长 266mm、加宽 96mm |
|---|---|
| 整备质量 | 1000 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式，全可调 |
| 后悬挂 | 双叉臂 + 拉杆式，全可调 |
| 减震器 | Multimatic DSSV，赛道标定 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 前制动 | 碳陶赛车规格，可调前后分配 |
| 前轮胎 | 赛用光头胎 Michelin |
| 后轮胎 | 赛用光头胎 |
| 空气动力学 | 加长的文丘里通道 + 巨型双层尾翼 + 加大的前分流板；下压力超过 3000 kg |
| 高速下压力 | 3000 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.4 秒 |
|---|---|
| 极速 | 354 km/h |
| 功率重量比 | 1.00 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Aston Martin Valkyrie 赛道玩具
车系 Valkyrie 谱系