Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive
四电机四轮独立扭矩矢量，2013 年就做出来了
- 最大马力
- 751 PS
- 峰值扭矩
- 1000 N·m
- 整备质量
- 2110 kg
- 0–100 km/h
- 3.9 秒
- 极速
- 250 km/h
- 功率重量比
- 2.81 kg/PS
产量只有 9 台，但技术意义极大：这是量产（哪怕是象征性量产）车里最早实现四电机真·四轮扭矩矢量的案例之一，比 Rimac Nevera 早了八年。
四台电机分别驱动一个车轮，没有任何差速器 —— 想让车头往里钻，就给外侧轮多给扭矩、内侧轮反向制动，直接在偏航力矩层面控制车辆姿态。控制频率远高于任何机械或电子差速器能做到的水平。
动力总成
| 布局 | M4 |
|---|---|
| 驱动 | AWD |
| 厂内代号 | 四台永磁同步电机 |
| 缸数排列 | 电动 |
| 排量 | 0 |
| 进气形式 | 纯电 |
| 最大马力 | 751 PS |
| 最大功率 | 552 kW |
| 峰值扭矩 | 1000 N·m |
| 最大功率转速 | — rpm |
| 断油转速 | 13000 rpm |
| 混动系统 | BEV · 751 PS · 60 kWh |
| 变速箱 | 单级减速器 × 4 |
| 差速器 | 无差速器 —— 每轮独立电机直接控制扭矩 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 铝空间框架 + 碳纤维电池仓（结构件） |
|---|---|
| 整备质量 | 2110 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式（pushrod）水平放置减震器 —— 为给电机让位 |
| 后悬挂 | 双叉臂 + 推杆式 |
| 减震器 | 推杆式，三档可调 |
| 前制动 | 402mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 265/35 R19 |
| 后轮胎 | 295/30 R20 |
性能
| 0–100 km/h | 3.9 秒 |
|---|---|
| 极速 | 250 km/h |
| 功率重量比 | 2.81 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Mercedes-Benz SLS AMG 平行衍生