Ferrari FXX-K
1050 马力，下压力 540 kg，只能在法拉利安排的赛道日开
- 最大马力
- 1050 PS
- 峰值扭矩
- 900 N·m
- 整备质量
- 1165 kg
- 0–100 km/h
- 2.5 秒
- 极速
- 350 km/h
- 功率重量比
- 1.11 kg/PS
FXX-K 中的 K 指 KERS。它是 LaFerrari 的赛道限定版，40 台，同样采用 XX 计划的运营模式（车存在马拉内罗，客户参加法拉利组织的赛道活动）。
内燃机提到 860 马力（9200 rpm），电机提到 190 马力，系统合计 1050 马力。电机的控制策略有四种模式，其中 "Qualify" 模式会在最短时间内榨干电池以获得最大单圈能力。
空气动力学是最大的改动：200 km/h 时下压力 540 kg，比 LaFerrari 高 50%。
2018 年推出 FXX-K Evo，主要升级双层固定尾翼和新扩散器，下压力再提升 23%（200 km/h 时 640 kg）。
动力总成
| 布局 | RMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | F140FE (XX-K 标定) + KERS |
| 缸数排列 | V12 65° + 电机 |
| 排量 | 6262 cc |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 最大马力 | 1050 PS |
| 最大功率 | 772 kW |
| 峰值扭矩 | 900 N·m |
| 最大功率转速 | 内燃机 860 PS @ 9200；电机 190 PS rpm |
| 断油转速 | 9250 rpm |
| 混动系统 | HEV · 190 PS · 2.3 kWh |
| 变速箱 | 7速双离合，赛道齿比 |
| 差速器 | 赛车用限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 碳纤维单体壳 + 防滚架 |
|---|---|
| 整备质量 | 1165 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂 + 推杆式，全可调 |
| 后悬挂 | 多连杆 + 推杆式，全可调 |
| 减震器 | 赛车用可调减震 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 前制动 | Brembo 碳陶赛车规格，可调前后分配 |
| 前轮胎 | 285/30 R19 Pirelli 赛用光头胎 |
| 后轮胎 | 345/30 R20 |
| 空气动力学 | 双层固定尾翼 + 加大的前分流板 + 全新扩散器；200 km/h 时下压力 540 kg（较 LaFerrari +50%） |
| 高速下压力 | 540 kg |
性能
| 0–100 km/h | 2.5 秒 |
|---|---|
| 极速 | 350 km/h |
| 功率重量比 | 1.11 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Ferrari LaFerrari 赛道玩具
车系 旗舰谱系 (Halo)