
BRABUS 900 "Rocket Edition" (G 63)
把 M177 的 4.0L 镗到 4.5L —— 这不是刷 ECU,是重造发动机
- 最大马力
- 900 PS
- 峰值扭矩
- 1250 N·m
- 整备质量
- 2600 kg
- 0–100 km/h
- 3.8 秒
- 极速
- 280 km/h
- 功率重量比
- 2.89 kg/PS
Brabus 与绝大多数改装厂的本质区别在这台车上体现得最清楚:它不是刷 ECU,是重新造发动机。
ROCKET 900 的做法:
- 拿一台全新的奔驰 M177 缸体,重新镗缸并加大行程,排量从 3982 cc 提到 4407 cc
- 换上 BRABUS 自己设计的锻造曲轴、锻造活塞和连杆
- 装上 BRABUS 自己设计制造的涡轮增压器(不是买现成的)
- 全新的进气、中冷、排气和 ECU 标定
- 整机在 Bottrop 的车间手工装配和台架测试
Brabus 是德国官方认证的整车制造商(有自己的 VIN 号段和型式认证),所以它卖的不是"改装过的奔驰",法律上是"Brabus 牌汽车"。它提供与原厂同等的 3 年 / 10 万公里质保。
这与 Mansory 那种以碳纤维覆盖件和 ECU 刷写为主的路线是完全不同的工程量级。
900 马力配 2600 kg 和 24 寸轮毂:这台车在物理上是荒谬的 —— 一个砖头形状的物体以 280 km/h 移动。但它的商业逻辑很清楚:中东和东欧市场对"最夸张的 G 级"有稳定需求。
动力总成
| 布局 | F4 |
|---|---|
| 驱动 | AWD(分时四驱 + 三把差速锁) |
| 厂内代号 | **BRABUS ROCKET 900** —— 基于奔驰 M177,缸体重新镗缸 + 定制曲轴 |
| 缸数排列 | V8 90° hot-V |
| 排量 | 4407 cc |
| 进气形式 | BRABUS 自制双涡轮(更大的压气机与涡轮叶轮,增压压力提高) |
| 最大马力 | 900 PS |
| 最大功率 | 662 kW |
| 峰值扭矩 | 1250 N·m |
| 最大功率转速 | 6200 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 4200 rpm |
| 断油转速 | 6800 rpm |
| 变速箱 | 9速 自动 (AMG SPEEDSHIFT TCT 9G,强化) |
| 差速器 | 前中后三把电控差速锁(保留原厂) |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 梯形大梁 + 独立车身(G 级原厂结构)+ 全碳纤维宽体套件,车宽增加 220mm |
|---|---|
| 整备质量 | 2600 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂(独立悬挂) |
| 后悬挂 | 整体桥 + 四连杆 |
| 减震器 | BRABUS 特调可调阻尼,车身升高 |
| 防倾杆 | 前后防倾杆 |
| 转向 | 循环球,液压助力 |
| 前制动 | BRABUS 高性能制动 / 六活塞 |
| 后制动 | 通风盘 |
| 前轮胎 | **305/35 R24 BRABUS Monoblock 锻造轮毂** |
| 后轮胎 | 305/35 R24 |
| 空气动力学 | 碳纤维宽体套件、车顶扰流、侧出排气 |
性能
| 0–100 km/h | 3.8 秒 |
|---|---|
| 极速 | 280 km/h |
| 功率重量比 | 2.89 kg/PS |
血缘谱系
衍生车型 BRABUS Rocket 1000
车系 Brabus G 系列