Mercedes-AMG GT4
GT3 的降级版：更接近街车，成本减半，业余车手入门级
- 最大马力
- 476 PS
- 峰值扭矩
- 630 N·m
- 整备质量
- 1390 kg
- 0–100 km/h
- 3.7 秒
- 极速
- 290 km/h
- 功率重量比
- 2.92 kg/PS
GT4 是 SRO 制定的、比 GT3 低一级的量产改赛车规则：更接近原厂状态、允许保留街车变速箱和部分电子系统、下压力受限、成本约为 GT3 的一半。目标客户是业余车手（Am）和车队的入门产品线。有意思的是 GT4 用回了街车的 4.0L 双涡轮 M178 —— 因为规则要求更贴近量产状态。
动力总成
| 布局 | FMR |
|---|---|
| 驱动 | RWD |
| 厂内代号 | M178 (**GT4 用回了双涡轮**) |
| 缸数排列 | V8 hot-V |
| 排量 | 3982 cc |
| 进气形式 | 双涡轮（BoP 限制输出） |
| 最大马力 | 476 PS |
| 最大功率 | 350 kW |
| 峰值扭矩 | 630 N·m |
| 最大功率转速 | 按 BoP rpm |
| 断油转速 | 7000 rpm |
| 变速箱 | 7速双离合（保留街车 DCT，非序列式） |
| 差速器 | 机械限滑 |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 街车铝空间框架 + 防滚架 |
|---|---|
| 整备质量 | 1390 kg |
| 前悬挂 | 双叉臂，可调 |
| 后悬挂 | 双叉臂，可调 |
| 减震器 | 两向可调赛车减震 |
| 防倾杆 | 可调防倾杆 |
| 前制动 | 钢盘 + 六活塞，可调前后分配 |
| 前轮胎 | 赛用光头胎 |
| 空气动力学 | 固定尾翼 + 前分流板（下压力远低于 GT3） |
性能
| 0–100 km/h | 3.7 秒 |
|---|---|
| 极速 | 290 km/h |
| 功率重量比 | 2.92 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Mercedes-AMG GT3 平行衍生