Mansory 4XX Siracusa (基于 488 GTB)
全碳纤维车身 + ECU 刷写，机械深度有限但外观辨识度极高
- Puissance maximale
- 812 ch
- Couple maximal
- 880 N·m
- Poids à vide
- 1350 kg
- 0–100 km/h
- 2.8 s
- Vitesse de pointe
- 340 km/h
- Rapport poids-puissance
- 1.66 kg/ch
Cet article n'existe pour l'instant qu'en chinois. L'interface est traduite ; le texte suivra.
Mansory 的工程路线与 Brabus、RUF 是完全不同的量级：
- 机械改动主要是 ECU 刷写 + 排气 + 有时换涡轮，不动缸体、曲轴、活塞
- 主要产出是碳纤维覆盖件和内饰（Mansory 的碳纤维工艺本身水平很高，包括彩色碳纤维编织）
- 悬挂通常只是降低弹簧，不重新做几何或减震标定
本站把它归为第三层（外观与轻度调校），不是贬低 —— 它的客户买的就是辨识度，而不是圈速。Mansory 在这个定位上做得非常成功。
需要注意的是：加大增压压力而不强化内部零件，长期可靠性会下降。原厂的增压标定是在爆震裕度、活塞热负荷和缸垫密封之间平衡过的。
Groupe motopropulseur
| Architecture | RMR |
|---|---|
| Transmission | RWD |
| Code usine | Ferrari F154CB + Mansory ECU 与排气 |
| Architecture des cylindres | V8 平面曲轴 |
| Cylindrée | 3902 cm³ |
| Alimentation | 双涡轮，增压压力提高 |
| Puissance maximale | 812 ch |
| Puissance maximale | 597 kW |
| Couple maximal | 880 N·m |
| Puissance à | 8000 tr/min |
| Couple à | 3000 tr/min |
| Rupteur | 8000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 7速双离合（原厂） |
| Différentiel | 原厂 E-Diff |
Châssis et suspensions
| Structure de caisse | 全碳纤维车身覆盖件（引擎盖、保险杠、侧裙、尾翼、扩散器、车顶） |
|---|---|
| Poids à vide | 1350 kg |
| Suspension avant | 原厂双叉臂 + Mansory 降低套件 |
| Suspension arrière | 原厂多连杆 |
| Amortisseurs | 原厂磁流变 |
| Barres antiroulis | 原厂 |
| Direction | 原厂 |
| Freins avant | 原厂碳陶 |
| Pneus avant | 245/30 R21 Mansory 锻造轮毂 |
| Pneus arrière | 325/25 R22 |
| Aérodynamique | Mansory 全套碳纤维空力件（造型导向） |
Performances
| 0–100 km/h | 2.8 s |
|---|---|
| Vitesse de pointe | 340 km/h |
| Rapport poids-puissance | 1.66 kg/ch |