Ferrari SF90 Stradale

SF90（纪念 Scuderia Ferrari 成立 90 周年）是第一台四驱的法拉利公路车，也是第一台插电混动的量产法拉利。

前轴的两台电机各驱动一个前轮，中间没有任何机械连接。这意味着法拉利可以对左右前轮施加完全独立的扭矩（包括一侧正扭矩、另一侧负扭矩），产生精确的偏航力矩 —— 这是机械四驱系统做不到的。

法拉利把这套系统叫 RAC-e（电子侧滑角控制）。

取消倒档：新的 8 速 DCT 只有 8 个前进档，没有倒档齿轮。倒车时由前轴电机反转完成。省下的空间和重量用来把变速箱做得更紧凑（比 7 速 DCT 短 15mm，同时扭矩容量更高）。

shut-off Gurney：格尼襟翼（Gurney flap，翼型后缘的一小片垂直挡板）能大幅提升下压力，但也增加阻力。SF90 的做法是让它可以收起来 —— 需要弯道下压力时升起，需要直线速度时放平。

2023 年推出 SF90 XX Stradale（799 台）：1030 马力，加固定大尾翼，下压力 530 kg，是第一台可上路的 XX 车型。