Lamborghini Urus Performante
销量最高的兰博基尼；Performante 版把它调成了一台高底盘跑车
- Peak power
- 666 PS
- Peak torque
- 850 N·m
- Kerb weight
- 2150 kg
- 0–100 km/h
- 3.3 s
- Top speed
- 306 km/h
- Weight-to-power
- 3.23 kg/PS
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Urus 是销量最高的兰博基尼 —— 2018 年上市后迅速占据品牌总销量的 60% 以上，实际上是它在资助 V12 和 V10 产品线的存活。
Performante 版本做了一个反直觉的决定：取消空气悬挂，改回钢制弹簧。
理由：空气弹簧的刚度是非线性的，且响应速度受限于压缩机和气路。对一台以赛道和公路操控为目标的车，钢制弹簧的线性刚度和即时响应更可控。代价是失去了车身高度调节能力（Performante 的离地间隙固定，越野能力明显下降）。
48V 主动防倾杆是 Urus 最重要的底盘技术：防倾杆中间装了一台电机，可以主动施加扭矩。
- 直线行驶时：电机反向施加扭矩，等效于"断开"防倾杆 —— 左右轮完全独立，滤震极佳
- 过弯时：电机主动施加抗侧倾扭矩，可以在车身还没侧倾之前就预先施力
这与传统防倾杆的"被动响应"完全不同 —— 它是前馈控制而不是反馈控制。详见 主动与半主动悬挂。
另有 Urus SE（2024）插电混动版，系统 800 马力。
Powertrain
| Layout | F4 |
|---|---|
| Drive | AWD（Torsen 中央差速器 40:60） |
| Internal code | 大众集团 EA825 |
| Cylinder configuration | V8 90° hot-V |
| Displacement | 3996 cc |
| Aspiration | 双涡轮 |
| Peak power | 666 PS |
| Peak power | 490 kW |
| Peak torque | 850 N·m |
| Power at | 6000 rpm |
| Torque at | 2300-4500 rpm |
| Redline | 6800 rpm |
| Gearbox | 8速 自动 (ZF 8HP) |
| Differential | Torsen 中央差速器 + 后轴电子限滑（扭矩矢量） |
Chassis and suspension
| Body structure | 大众集团 MLB Evo 平台（与 Cayenne / Bentayga / Q8 共享） |
|---|---|
| Kerb weight | 2150 kg |
| Weight distribution | 57:43 |
| Front suspension | 多连杆，**取消空气悬挂改用钢制弹簧**（车身降低 20mm，刚度提高 10%） |
| Rear suspension | 多连杆，钢制弹簧 |
| Dampers | 自适应可调 |
| Anti-roll bars | **48V 主动防倾杆（电动机驱动的可变刚度扭杆）** |
| Steering | 电子助力 + 后轮转向 |
| Front brakes | 440mm 碳陶 / 十活塞（量产车最大的刹车盘之一） |
| Rear brakes | 370mm 碳陶 |
| Front tyres | 285/40 R22 Pirelli P Zero Corsa（可选 Trofeo R） |
| Rear tyres | 325/35 R22 |
| Aerodynamics | 碳纤维引擎盖与尾翼；下压力较标准 Urus 提高 38% |
Performance
| 0–100 km/h | 3.3 s |
|---|---|
| Top speed | 306 km/h |
| Weight-to-power | 3.23 kg/PS |
Lineage
Derived from Lamborghini LM002 Spiritual successor
Family SUV