Lamborghini Urus Performante
销量最高的兰博基尼；Performante 版把它调成了一台高底盘跑车
- 最大马力
- 666 PS
- 峰值扭矩
- 850 N·m
- 整备质量
- 2150 kg
- 0–100 km/h
- 3.3 秒
- 极速
- 306 km/h
- 功率重量比
- 3.23 kg/PS
Urus 是销量最高的兰博基尼 —— 2018 年上市后迅速占据品牌总销量的 60% 以上，实际上是它在资助 V12 和 V10 产品线的存活。
Performante 版本做了一个反直觉的决定：取消空气悬挂，改回钢制弹簧。
理由：空气弹簧的刚度是非线性的，且响应速度受限于压缩机和气路。对一台以赛道和公路操控为目标的车，钢制弹簧的线性刚度和即时响应更可控。代价是失去了车身高度调节能力（Performante 的离地间隙固定，越野能力明显下降）。
48V 主动防倾杆是 Urus 最重要的底盘技术：防倾杆中间装了一台电机，可以主动施加扭矩。
- 直线行驶时：电机反向施加扭矩，等效于"断开"防倾杆 —— 左右轮完全独立，滤震极佳
- 过弯时：电机主动施加抗侧倾扭矩，可以在车身还没侧倾之前就预先施力
这与传统防倾杆的"被动响应"完全不同 —— 它是前馈控制而不是反馈控制。详见 主动与半主动悬挂。
另有 Urus SE（2024）插电混动版，系统 800 马力。
动力总成
| 布局 | F4 |
|---|---|
| 驱动 | AWD（Torsen 中央差速器 40:60） |
| 厂内代号 | 大众集团 EA825 |
| 缸数排列 | V8 90° hot-V |
| 排量 | 3996 cc |
| 进气形式 | 双涡轮 |
| 最大马力 | 666 PS |
| 最大功率 | 490 kW |
| 峰值扭矩 | 850 N·m |
| 最大功率转速 | 6000 rpm |
| 峰值扭矩转速 | 2300-4500 rpm |
| 断油转速 | 6800 rpm |
| 变速箱 | 8速 自动 (ZF 8HP) |
| 差速器 | Torsen 中央差速器 + 后轴电子限滑（扭矩矢量） |
底盘与悬挂
| 车身结构 | 大众集团 MLB Evo 平台（与 Cayenne / Bentayga / Q8 共享） |
|---|---|
| 整备质量 | 2150 kg |
| 前后配重 | 57:43 |
| 前悬挂 | 多连杆，**取消空气悬挂改用钢制弹簧**（车身降低 20mm，刚度提高 10%） |
| 后悬挂 | 多连杆，钢制弹簧 |
| 减震器 | 自适应可调 |
| 防倾杆 | **48V 主动防倾杆（电动机驱动的可变刚度扭杆）** |
| 转向 | 电子助力 + 后轮转向 |
| 前制动 | 440mm 碳陶 / 十活塞（量产车最大的刹车盘之一） |
| 后制动 | 370mm 碳陶 |
| 前轮胎 | 285/40 R22 Pirelli P Zero Corsa（可选 Trofeo R） |
| 后轮胎 | 325/35 R22 |
| 空气动力学 | 碳纤维引擎盖与尾翼；下压力较标准 Urus 提高 38% |
性能
| 0–100 km/h | 3.3 秒 |
|---|---|
| 极速 | 306 km/h |
| 功率重量比 | 3.23 kg/PS |
血缘谱系
衍生自 Lamborghini LM002 理念继承
车系 SUV