Bugatti Tourbillon

Tourbillon 是布加迪在 Rimac 接管后的第一台全新车型（Bugatti Rimac 合资公司，由 Mate Rimac 领导）。它做了一个所有人都没预料到的决定：放弃涡轮增压，回到自然吸气。

为什么是自吸 V16：

• 电机已经能提供瞬时的低转扭矩，涡轮的低转补偿作用不再必要
• 内燃机的角色从"提供全部动力"变成"提供高转速的声音、线性和情感"
• 自吸 V16 能转到 9000 rpm，而 W16 只能到 7100

发动机由 Cosworth 开发，8.3L 自吸 V16，长度 1 米，重 252 kg，单机输出 1000 马力 @ 9000 rpm。配合三台电机（前轴两台、后轴一台）和 25 kWh 电池，系统合计 1800 马力。

仪表盘是另一个亮点：由瑞士制表师手工制作，含 600 多个零件，钛合金和宝石轴承，完全机械式 —— 名字 Tourbillon（陀飞轮）就来自制表。方向盘转动时仪表盘固定不动（转向柱内有一套行星齿轮机构补偿）。

推杆式前悬挂外露：铝合金 3D 打印的叉臂和摇臂被刻意做成可见的，是设计语言的一部分。