Ford Mustang Shelby GT350R
"Voodoo"：美国第一台量产平面曲轴 V8，8250 转
- Peak power
- 533 PS
- Peak torque
- 582 N·m
- Kerb weight
- 1650 kg
- 0–100 km/h
- 3.9 s
- Top speed
- 265 km/h
- Weight-to-power
- 3.10 kg/PS
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Voodoo 是美国第一台量产平面曲轴 V8（见 气缸排列与曲轴：直六为什么天生平顺）。
福特为了在 5.2L 这个排量上做到 8250 rpm：
- 平面曲轴（轻得多，转动惯量小）
- 缸径 94mm / 行程 93mm 的近似方形设计
- 前后缸盖各一根独立的凸轮轴相位器
代价是二阶往复惯性力不平衡带来的震动 —— 福特为此在车身和动力总成悬置上做了大量隔振工作。声音也从美式 V8 的低吼变成了高频的嘶吼。
GT350R 首次把碳纤维轮毂做成量产车标配（Carbon Revolution 制造）。单只轮毂比铝合金轻约 5.4 kg，四只共减少 21.6 kg 簧下质量和转动惯量 —— 对操控的影响远大于同等的车身减重（经验上簧下减 1 kg 约等于簧上减 4–8 kg）。
Powertrain
| Layout | FR |
|---|---|
| Drive | RWD |
| Internal code | **"Voodoo"** 5.2L V8 |
| Cylinder configuration | V8 90°，平面曲轴，DOHC 32 气门 |
| Displacement | 5163 cc |
| Aspiration | 自然吸气 |
| Peak power | 533 PS |
| Peak power | 392 kW |
| Peak torque | 582 N·m |
| Power at | 7500 rpm |
| Torque at | 4750 rpm |
| Redline | 8250 rpm |
| Gearbox | 6速 手动 (Tremec TR-3160) |
| Differential | 机械限滑 (Torsen) |
Chassis and suspension
| Body structure | 钢制单体壳，R 版取消后排座椅、空调、音响、备胎 |
|---|---|
| Kerb weight | 1650 kg |
| Front suspension | 麦弗逊 |
| Rear suspension | 独立多连杆（S550 起 Mustang 终于放弃了整体桥） |
| Dampers | **MagneRide 磁流变** |
| Anti-roll bars | 加粗防倾杆 |
| Steering | 电子助力 |
| Front brakes | 394mm 通风盘 / Brembo 六活塞 |
| Rear brakes | 380mm / 四活塞 |
| Front tyres | 305/30 ZR19 Michelin Pilot Sport Cup 2（前后同宽） |
| Rear tyres | 305/30 ZR19 |
| Aerodynamics | 碳纤维轮毂（量产车首次标配） + 碳纤维尾翼 + 前分流板 |
Performance
| 0–100 km/h | 3.9 s |
|---|---|
| Top speed | 265 km/h |
| Weight-to-power | 3.10 kg/PS |
Lineage
Derivatives Ford Mustang Shelby GT500
Family Mustang 高性能谱系