McLaren Elva

Elva（名字来自 1960 年代 Bruce McLaren 的 M1A 赛车所用的 Elva 底盘）没有车顶、没有 A 柱、没有风挡玻璃。

AAMS（主动气流管理系统） 是它能做到这一点的原因，机制比 Monza SP2 的被动导流复杂得多：

1. 车头前缘有一个可升起的碳纤维导流器
2. 迎面气流被导入车头内部的一条通道
3. 气流在通道内被加速，然后从引擎盖上一个横向出口以高速向上吹出
4. 这道高速气流在座舱前方形成一道"气幕"，把后续的迎面气流向上偏转越过乘员头顶，在座舱内形成一个相对静止的低速气泡

关键在于它是主动的：导流器的高度和气流通道随车速调节，在不同速度下都能维持气泡。系统在高速时（约 100 km/h 以上）最有效。

麦克拉伦后来也提供了加装风挡玻璃的版本 —— 因为部分市场（尤其中国和日本）的法规不接受无风挡车辆上路。